运输受薪员工协会(TSSA)和Prospect的成员将罢工一天，随后是其他形式的工业行动，直到下个月。
伦敦交通局(TfL)警告乘客出行可能会受到影响，称正在尽一切努力减少罢工的影响，并与运营商地铁-伊丽莎白线合作，尽可能多地提供服务。
艾比森林和帕丁顿之间的线路中部全天都不会有服务。
伊丽莎白线将在东线和西线作为独立的铁路运营，但乘客被警告可能会在短时间内更改或取消。
在东部的申菲尔德和利物浦街主干线车站之间，伊丽莎白线将在周六每小时运行8趟列车，在早高峰和晚高峰每小时增加3趟列车。
在西部，从帕丁顿到雷丁的列车每小时有两趟，从帕丁顿到梅登黑德的列车每小时有两趟，从帕丁顿到希思罗机场4号航站楼的列车每小时有两趟，到希思罗机场5号航站楼没有列车。
伦敦交通局表示，他们已经提出了2022年加薪4%、2023年加薪4.4%的两年方案，称这是“公平的”。
伦敦交通局伊丽莎白线主管霍华德·史密斯说:“罢工对每个人都是坏消息，我们敦促TSSA和Prospect继续与我们合作，避免罢工。”
“在我们鼓励顾客重新乘火车前往伦敦市中心的时候，这些罢工将产生不利影响，而伊丽莎白线在这方面发挥了主导作用。”
这次罢工是该生产线自去年5月投产以来的首次工业行动。
工会表示，他们在养老金问题上也存在争议。
去年，在仲裁服务机构Acas的谈判失败后，TSSA成员以9比1的投票结果支持罢工行动。
本周已经进行了谈判，但罢工以及非罢工的行动将继续进行。
TSSA成员的工作岗位包括交通经理、服务和基础设施以及事件响应经理等。
“被摆布”
运输安全协会的组织者梅尔·泰勒说:“我们的会员采取这一行动是正确的，因为他们没有准备好在工资和养老金方面被摆布。
“我们知道，伦敦铁路基础设施(RfLI)的工人的工资明显低于伦敦交通局网络的同等同事，这是完全不可接受的。
“我们的成员有能力让伊丽莎白线停运，而这正是这次罢工以及伦敦交通局缺乏认真提议所将发生的事情。
“公司需要明白我们是认真的。我们的成员决心得到他们应得的公平待遇，他们已经近三年没有看到每年的加薪。解决这一争议的方法是一项改进的提议，解决令人震惊的薪酬差距问题。”
Prospect的秘书长Mike Clancy说:“伊丽莎白线是英国表现最好的铁路，但其工人的待遇明显低于伦敦其他铁路网络的同等工人。”今年的加薪幅度远远低于伦敦地铁，而且已经很低了。
“尽管谈判仍在继续，但雇主没有实质性的行动，所以我们的成员别无选择，只能罢工。
“伊丽莎白线带来了可观的收入，所以没有理由不能在薪酬方面有所调整。”
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