伦敦市长萨迪克·汗请求三个地方议会允许在他们的土地上安装新的标志，警告司机伦敦超低排放区(Ulez)的扩张。
汗的一位女发言人敦促萨里郡、肯特郡和赫特福德郡议会“为居民和司机做最好的事情”。
从8月29日开始，Ulez将覆盖整个伦敦。
从该日起，不符合规定的车辆进入该区域将被收取每天12.50英镑的费用。
Khan先生担心，一些郡议会没有让伦敦交通局(TfL)设立警告司机他们正在接近新区的标志，可能会导致一些人误入新区。
市长的女发言人说:“议会有责任确保居民和所有驾车者了解可能影响司机的重要变化。”
“拒绝允许伦敦交通局在关键路口安装Ulez警告标志，这些伦敦以外的地方议会没有履行他们的责任，没有确保他们的居民和其他驾车者获得他们需要的所有信息，以避免无意中驶入Ulez。”
“市长正在敦促这三个县议会把政治放在一边，为居民和司机做最好的事情。”
市政厅表示，伦敦交通局愿意支付安装和维护标识的全部费用。
国家公路局与伦敦交通局合作，这意味着通往新乌列斯边界的主要道路上都有标志。
萨里郡议会负责交通的内阁成员马特·弗尼斯表示，当地政府将拒绝允许伦敦交通局在其道路上安装标志，“同时没有任何缓解措施来最大限度地减少扩建对萨里居民的影响”。
他补充说:“虽然延长报废计划看起来是朝着正确方向迈出的一步，但这对伦敦以外的人没有影响。”
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本月早些时候，汗先生宣布，从8月21日起，一项价值2000英镑的不合规汽车报废计划将扩大到所有伦敦人，而不仅仅是那些领取补贴的人。
肯特郡议会(KCC)的一位女发言人说:“我们完全理解并理解我们作为高速公路管理局的义务，道路使用者的安全始终是我们的首要任务。”
“我们坚持我们的决定，不采用Ulez标志，只要没有缓解措施，以尽量减少该计划扩大对肯特居民的影响。”
“KCC致力于改善空气质量，但这必须与适当的缓解措施齐头并进，包括改善公共交通的可用性——市长希望通过取消一日游卡来减少非伦敦人的污染。”
“最近我们注意到，伦敦市长可能希望通过在布莱克沃尔隧道征收通行费来筹集更多资金。
“这再次表明，他没有考虑到这可能对肯特郡居民和企业造成的影响，从而受到进一步的经济惩罚。”
赫特福德郡议会的一位发言人说:“伦敦市长将ULEZ区扩大到赫特福德郡的边界，将使我们县一些收入最低的人远离道路。”
“再多的标识也改变不了这样一个事实:我们的居民和企业进入首都将面临12.5英镑的罚款。
“市长是时候做正确的事情了，暂停扩建，然后重新划定边界，从伦敦外围的公共交通枢纽开始。”
今年7月，一名高等法院法官驳回了伦敦外围的贝克斯利、布罗姆利、哈罗和希灵顿等区以及萨里郡议会对扩大Ulez计划的法律挑战。
伦敦交通局计划从明年1月起停止销售一日游卡，这意味着许多前往伦敦的人将支付更多的公共交通费用。
去年9月，伦敦东部泰晤士河下的两条隧道布莱克沃尔隧道(Blackwall Tunnel)宣布将于2025年与附近的银镇隧道(Silvertown Tunnel)同时收费。
