McCue Jury and Partners表示，它代表那些希望确保“真相被充分披露”并为允许飞机降落“支付应有赔偿”的受害者。
1990年8月2日凌晨，当伊拉克武装部队入侵时，英国航空公司149航班降落在科威特国际机场，标志着海湾战争的开始。
船上300多人被伊拉克军队拘留，标志着一场持续近5个月的折磨的开始，他们被萨达姆·侯赛因(Saddam Hussein)用作抵御西方袭击的“人体盾牌”。
英国政府坚称，当时发生的事情的“责任”“完全在于”伊拉克当局，而英航表示，它“没有得到入侵的警告”。
2021年11月公布的文件显示，英国驻科威特大使警告外交部，伊拉克军队在飞机降落前一小时越过了边境。
英国外交部向英国国家档案馆公布的文件显示，这些信息从未传递给英航，英航也无法采取行动让航班改道。
有说法称，飞机降落时最先下飞机的大约10人是特种部队，但英国政府一直否认这一说法。
但McCue Jury and Partners表示，“有证据”表明，当政府和英国航空公司允许飞机降落时，他们“知道入侵已经开始”，因为这架飞机是用来向科威特“派遣一个小组进行一次特殊的军事行动”。
该公司正在呼吁更多的乘客和机组人员加入索赔，并打算在未来几个月向伦敦高等法院提起诉讼。
声明还说，每名人质“可能要求平均17万英镑的赔偿”。
McCue Jury and Partners的执行合伙人Matthew Jury说:“无辜平民的生命和安全被英国政府和英国航空公司为了一次不公开的军事行动而牺牲。
“30多年来，两人都隐瞒和否认真相。
“BA149航班的受害者和幸存者应该为被视为一次性抵押品的行为伸张正义。”
一些人质在遭受虐待和目睹暴行后患上了创伤后应激障碍。
参与索赔的乘客之一是巴里·曼纳斯(Barry Manners)，他在飞机失事时是一名24岁的商人。
他说:“我们没有被当作公民对待，而是被当作商业和政治利益的牺牲品。
“战胜多年来的掩盖和公然否认，将有助于恢复对我们政治和司法程序的信任。”
一位政府发言人说:“政府一直谴责伊拉克对科威特的入侵，以及随之而来的痛苦和对BA149机上人员的虐待。
“这些事件的责任，以及对乘客和机组人员的虐待，当时完全由伊拉克政府负责。”
英航的一位发言人说:“我们的心与30多年前那场令人震惊的战争中的所有受害者同在，他们不得不忍受一段真正可怕的经历。”
“英国政府在2021年公布的记录证实，英国航空公司没有收到有关入侵的警告。”
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这是水淼·Destoon文章发布王的试用版本发布的文章，故有此标记(2023-11-09 16:36:48)
