在刚刚开幕的2023芝加哥车展上，大众正式发布了中期改款Atlas，或许看到这个名字各位小伙伴还会略感陌生，但其实这款车型在国内市场对应的是上汽大众途昂，也是目前大众在国内市场的旗舰车型之一。
从官图来看，中期改款途昂将会用上全新的前脸设计，整体造型往年轻运动化方向进一步靠拢。首先是进气格栅尺寸变得相当夸张，同时横向宽度也有所增加，带来更加扁平的视觉效果。不同于现款途昂那种挺拔硬朗的姿态，中期改款途昂变得更加精致且运动，更迎合大众审美。
除了格栅造型的变化外，中期改款途昂的前大灯组也进行了全面升级，两侧依旧与格栅饰板相连接营造出更加宽敞的姿态，灯壳采用了不规则的造型设计，C型的灯壳结构与外侧的日间行车灯带以及底部饰件形成呼应，勾勒出更加立体的轮廓。
中期改款途昂在格栅顶部还设计了一道贯穿式的日间行车灯带，但并非像现款途昂那样与车标相连。此外，在前包围的设计上，中期改款途昂也融入了更多运动化的元素，贯穿式的熏黑装饰件与家族其他产品形成一致的风格，适量镀铬元素的加入，也让中期改款途昂有着一台中大型SUV该有的稳重感。
新车侧面的变化并不大，依然是偏硬朗的设计风格，夸张的轮拱线条以及方正的车顶造型，看起来更像是一台越野取向的产品。同样中期改款途昂尾部也继续覆盖大量平直元素，尾灯组的面积更大，贯穿灯带的设计能与车头形成呼应，并且在海外版车型上还能看到双边共四出的排气布局，有效强化了整车气场。
相比之下，中期改款途昂相较目前国产在售的版本，内饰基本没有大变动，依旧是大众目前最新的家族化设计风格，悬浮式的中控大屏以及简洁的地台布局在科技感表现上足够优秀，配合全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘营造出不错的质感。而在座椅布局方面，海外新款Atlas将提供五座、七座两个版本车型可供选择，预计未来国产版车型将会全系标配七座设计，毕竟对于“以大为美”的国内消费者来说，那么大的车身不做七座太可惜了。
动力部分，海外新款Atlas全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率273马力，峰值扭矩370牛·米，匹配8速手自一体变速箱。不过海外版的动力看看就好，国产版本大概率还是会匹配高、低功率调校的2.0T发动机，全系均匹配7挡双离合变速箱，2.5T V6动力是否回保留还是个未知数。
焦哥点评：自2017年正式上市以来，途昂凭借着足够突出的车身尺寸以及大众品牌影响力的加持，这些年来在国内市场还是有着不错的发挥，在经过几次改款后综合产品力也得到进一步的提升。这次中期改款车型的推出，显然是要把目标客户转向年轻消费者，至于到底能否成功，就让我们拭目以待吧。(文-龙)
