新安晚报安徽网大皖新闻讯9月29日,记者从中铁四局一公司获悉,由该公司承建的G329凤阳至蚌埠改线工程正式开建,建成后将打通G329跨淮河断头路,进一步加强皖浙两省交通联系,对推进长三角一体化高质量发展具有重要意义。
施工现场
当天,记者在位于淮河畔的中铁四局G329凤阳至蚌埠改线工程项目部工地现场看到,塔吊高立,机器轰鸣,一派热火朝天的繁忙景象。据介绍,G329凤阳至蚌埠改线工程总体呈南北走向,项目起于凤阳总铺镇小夏家附近,顺接现状G329国道(S101),自南向北经总铺镇、板桥镇、临淮关镇后,跨越淮河向北接入五河县临北乡现状X031县道,线路全长28.9公里,其中临淮关特大桥约3.1公里,两端接线25.8公里。全线采用一级公路标准,兼具市政道路功能,设计速度80公里/小时。
临淮关特大桥效果图
其中全线控制性工程跨淮河临淮关特大桥,为千里淮河上最大跨度斜拉桥。主桥采用双塔双索面斜拉桥设计,全长530米,主桥塔高137米,跨越淮河主跨290米,设计为双向六车道,设计荷载公路一级。“该桥具有纵向主跨和横向跨度大的特点,是目前淮河上最大跨度的斜拉桥。”中铁四局G329凤阳至蚌埠改线工程项目经理伍德华告诉记者,该桥主塔设计为钟型,外观新颖,综合施工技术也有不少创新。
据介绍,G329凤阳至蚌埠改线工程属于国家普通国道网东西横线的组成部分,计划工期三年,建成后将打通G329跨淮河断头路,有效解决淮河第一港凤阳港集疏运道路“最后一公里”问题,进一步加强皖浙两省交通联系,对推进长三角一体化发展,推动长江经济带、淮河生态经济带建设具有重要意义。
新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸摄影报道
编辑王翠