特斯拉在今天的投资人日发布了全新科技，他们将推出新时代车辆架构，更重要的是，新的马达将完全不需要使用稀土元素。
特斯拉宣布将推出一款全新永磁马达，而且完全不使用稀土元素，不过这有什么重要的呢？首先要先搞懂关于稀土和电动汽车，其实充满许多误解。
第一个误会是电池，其实电池中使用的金属原料，都不是稀土元素，但有部分矿物产量稀少而昂贵，因此常引起误会。真正用到稀土的，其实是电动汽车马达内的永久磁铁。
永久磁铁顾名思义，它几乎可以永远保持磁力，仅在特殊高温情况下会发生“退磁”现象，要完成这种永久磁力，目前最常见的配方，就是使用稀土元素中的钕（Neodymium）和其他几种元素。
关于稀土元素的第二个误会就是，其实有些稀土元素一点也不稀有，钕的矿藏量几乎是铜的三分之二，完全不算稀少。
真正的问题在于，目前全世界开采稀土可达大型商业规模的，几乎都在中国，而美国最新的反通胀法案中，要求电动汽车整车组装的零部件甚至是矿物原料都要在北美，因此如果车上的磁铁大量使用中国来的矿物，就无法获得补助。
特斯拉次世代永磁马达将不含任何稀土元素。
有趣的是，特斯拉最早使用的马达，其实并没有使用稀土。特斯拉之所以叫做特斯拉，正是因为他们一开始采用的是交流电马达，然而在Model 3发布后，为了降低成本，特斯拉开始使用永磁直流马达，如果Nikola Tesla地下有知可能会很不开心。
然而新的马达也没有要回到交流电，反而是重新发明了永磁马达，但不会使用稀土元素，这绝对称得上是黑科技，因为目前还没有人知道，如何不使用稀土元素，就能够大量低成本的生产永磁马达。
至于新马达和新时代车辆平台能够带来多少幅度的成本效益，就要等到新时代车辆正式发布后才知道了。
（首图来源：Tesla）
