作者：路边的居家小子
自从买了小摩托，真的改变了我的出行方式，之前10公里半径内双人都是骑电动车，超过2人或者超出10公里都是开车。自从买了摩托，单人200公里以内都是摩托车出行，除了载人载物外，摩托真是出行的一个好手。
直到有一次夜间跑国道，对面的远光灯要把我照瞎的节奏，对面一来车啥也看不见，就这样，射灯开始出现在我的购物车里。考虑到安装射灯，那电路少不了也要动，想到这里，为了车辆的安全更为了我的安全，不得不对摩托车的电路改装做一番筹划。。。
首先确定一下整体的改装思路，基本涵盖以下几点：
一、不改动原车线路；
二、电路有独立的控制开关以及保险模块；
三、电路能承载足够的负载；
四、给未来其他改装预留接口。
思路确定以后，我找来了车辆的维修手册，确认了ACC控制电路、发电机功率等电气设备信息，接下来就是购买相关的物料，分别是：PP阻燃管、继电器、12awg硅胶软线、12awg 30A保险丝、T型接线端子。
所有物料到齐后，拆车进行安装，首先使用12awg线从电瓶上把电引出接到继电器的输入端，继电器控制电路负极直接安装在电瓶负极，继电器控制电路正极安装在ACC保险丝位置，再将30A保险丝串接在继电器输出端正极，所有电路接头均使用电烙铁涂锡并使用热缩管固定，最后在接头部分使用防水电工胶带缠绕，使用PP阻燃管套在12awg硅胶软线后进行穿线，从车尾电瓶位置使用轧带固定，沿钢管车架走向车头并用双轧带固定，车中间位置用钢丝从油箱右侧辅助穿线，最终把电路引到车头空旷位置，并使用轧带固定牢固，同时确保震动、转向等不会造成干扰。
引到车头位置后连接T型接线端子，射灯的开关控制线和正极输入并联接到正极接线端子上，射灯的负极输入接到负极接线端子上，射灯的控制器及多余的线路用轧带固定在车头的空旷位置并确保不会与其他器件造成干扰。
T型控制端子还有四个空余接线口，后续手把加热、行车记录仪等的设备可以直接从此处取12V的直流电。目前已实现车辆通电后，ACC输出正极给继电器，继电器闭合给本次改装的电路供电，若电路短路或者负载超出360W，电路上的保险丝自动熔断保护电瓶及保障线路安全。
完结撒花，期待更多的改装交流，上篇帖子是改造维脉通，有兴趣的可以到个人主页查看，欢迎评论区交流。
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