KSOE在本周于新加坡举行的2023年Gastech会议上表示，这家全球排名第一的造船商最近从新加坡东太平洋航运公司和希腊资本船舶管理公司获得了4.66亿美元的订单，共建造了四艘超大型天然气运输船(vlgc)。
该会议是主要为能源公司举办的年度活动。
该船的容量为8.8万立方米，是世界上最大的VLGC，货物容量为98%，比现有天然气运输船的最大容量86%要大。
韩国造船公社计划先在蔚山造船厂建造2艘，并于2027年下半年(7 ~ 12月)交付。
88,000立方米的氨气运输船是液化石油气(LPG)双燃料推进船。如果以后开发出氨推进发动机，可以将其转换为氨燃料船。
如果是这样，它们将成为世界上第一艘以氨为燃料推进的氨运输船。
由于天然气运输船价格的快速上涨，包括新造船订单在内，KSOE已经获得了122艘船的159亿美元订单，高于其2023年全部157亿美元的目标。
今年的目标低于去年174亿元的目标，原因是船坞已满。在2021年和2022年，它总共获得了464亿美元的订单，超过了这两年的年度目标。 
该公司今年共获得122艘订单，其中包括:35艘石化船;集装箱船29艘;氨载体26个;20艘液化天然气运输船;三艘油轮;2艘中型气体运输船;两个液化CO2载体;一个浮式海上生产装置;还有其他七种类型的船。
包括双燃料船在内的环保船占总数的69.4%。
另外，HD现代重工业当天与工会就每年的加薪问题达成了临时协议，因此工会在短期内采取行动的可能性很小。
