一个世纪以前，1923年10月11日，在五大湖之一的苏必利尔湖，一艘238英尺长的空货轮休伦顿号(Huronton)被另一艘货轮鲸座号(Cetus)意外地从侧面撞上。休伦顿号上的17名船员迅速爬上了鲸座号。
但大副理查德·辛佩尔(Richard Simpell)决定，他必须拯救第18名船员:一只牛头犬，它是船上的吉祥物。据当时的《布法罗晚报》报道，辛佩尔跳上了正在下沉的休伦顿号，解开了狗的绳子，把它带到安全的地方。
休伦顿号18分钟后就沉没了。没有人或狗死亡。
《布法罗信使报》诗意地报道说，这艘船沉到了“100英寻”，即600英尺。实际上，它沉到了800英尺。我们知道这一点是因为它是今年夏天在湖底被发现的。
获取突发新闻 和他保持联系 重要的新闻发展，直接发送到您的收件箱。这就提出了一个问题:苏必利尔湖有31700平方英里，你怎么可能在那里找到一艘沉船呢?
一个世纪以前，数百艘货船往返于五大湖之间，将货物从密歇根州运到明尼苏达州，或从安大略省运到芝加哥。几乎每年都会有一些沉没。今天最令人难忘的可能是埃德蒙·菲茨杰拉德号(Edmund Fitzgerald)，这艘货船于1975年沉没，加拿大民谣歌手戈登·莱特富特(Gordon Lightfoot)因此创作了一首歌。
五大湖沉船历史学会定期派出一艘研究船寻找沉船。它拖着一根装甲电缆，连接到一个小型的远程操作车辆上，车上装有高清摄像机和高强度照明。
该协会的执行董事布鲁斯·e·林恩(Bruce E. Lynn)说，寻找船只“有时可能是一个乏味的过程”。“我们开玩笑地说，这就像割草坪一样。你要来来回回，覆盖这片区域。”
不过，这并不是大海捞针的挑战。搜索者坚持走老航线。有时他们在寻找特定的残骸。
林恩说，其中一个目标是找到两艘在苏必利尔湖失踪的第一次世界大战时期的法国海军扫雷舰。加拿大人组成的三人小组在横渡时遇到了暴风雨。其中两艘沉没了，但第三艘上的船员能够讲述整个事件，为猎人提供了一些线索。
一旦一艘船被发现，挑战就变成了识别它。“那里有很多沉船，”林恩说。
林恩说:“特别是在有幸存者的沉船事件中，我们会有一个大致的想法，那艘船在哪里。”“不完全是这样，因为有时他们会被报道在20英里外的这里沉没。”以休伦顿号为例，它是在密歇根州上半岛白鱼点西北20英里处发现的，“它真的非常非常接近它应该在的地方。”
林恩说:“从1923年的标准来看，这部电影的现代程度是显而易见的。”“当我们开始在一艘钢壳船上看到电灯时，我们就很确定我们看到的是哪艘船。”
他补充说:“我们有时也很幸运。我们偶然发现船体的一部分，上面有一块华丽的铭牌，“亚特兰大”这个名字就从船舷上蹦了出来。这真的很幸运。”
沉船协会是一个非营利组织，其资金来自参观其博物馆、捐赠和赠款。寻宝不是一种动机。“首要的指示是，我们不能碰这些东西，”林恩说。“我们创造了沉船的快照。”
“密歇根州水域的任何东西，”他补充说，“都将成为密歇根州的财产。我们必须申请，并且有很好的理由从沉船上打捞一些东西。”
在过去的两年里，至少有十几艘沉船在五大湖被发现。林恩说，休伦顿的特别之处在于它被发现的深度，但也因为它的故事。
“想想这些船，”林恩说。“他们在进行中。有雾，加上该地区的森林大火，你可能无法从船的一端看到另一端。而且他们没有雷达。”
事故发生后，“鲸鱼座上的船长在大约两秒钟内意识到了这一点，”林恩说。“他一直保持着头脑清醒。”他让船继续前进，基本上堵住了他的船在休伦顿号侧面造成的洞，给了船员逃跑的时间。
林恩总结道:“如果你能把任何一场海难称为幸福的结局，这一次就是其中之一。”
尤其是对斗牛犬来说。
本文最初发表于《纽约时报》。
