西雅图讯——西雅图海湾运输委员会周四一致投票通过了一项提案，该提案将于明年启动东线轻轨启动线。
该计划将允许东部地区的轻轨提前开通，而穿越华盛顿湖并连接西雅图的延迟路段仍在继续施工。
金郡第六区议员克劳迪娅·巴尔杜奇在一份事先准备好的声明中说:“几乎就在一年前，当我们第一次得知由于I-90大桥的施工问题，东线轻轨将被严重推迟时，我建议我们开设一条只在东线的起步线。”“从一个长期制定的计划转向适应不断变化的环境，证明了机构工作人员的辛勤工作、创造力和灵活行动，以及来自整个东区的城市和社区成员的压倒性热情……”
Balducci最初于去年提出了这个想法，声称仅在东区提供的服务对于连接华盛顿湖以东的主要人口区域和利用准备使用的轨道非常重要。
雷德蒙德市长安吉拉·伯尼在一份新闻稿中说:“我们对起跑线将为东区带来的连接性和可靠性感到兴奋。”“这一决定将轻轨的承诺变为现实，为成千上万的雷德乌海教育网蒙德居民和员工提供了在奥弗莱克和贝尔维尤市中心之间保证10分钟通勤的好处。”
重庆一诊Sound Transit的系统扩展委员会在8月10日的会议上一致批准了这条起跑线。他们还批准在2024年秋季开放Lynnwood连接线扩建。这条起跑线预计不会推迟林伍德的扩建。
东线延伸和雷德蒙德市中心延伸预计将于2025年开放。
东线轻轨原本计划在2023年年中全面开放，但90号州际公路(I-90)大桥的建设问题推迟了该项目。
随着起跑线的批准，乘客将能够在南贝尔维尤和雷德蒙德之间旅行，总共有八个站点。一旦华盛顿湖上的线路建设完成，这条线路最终将把西雅图与默瑟岛、贝尔维尤和雷德蒙德的车站连接起来。
在2022年8月的一次会议上，Sound Transit Board的系统扩展委员会被告知延期，原因包括COVID-19大流行的并发症、混凝土工人的罢工以及砂浆垫、钢筋和紧固件的意外问题。
东线沿线I-90段的建设问题预计会将整个项目的开放推迟到2025年。
到2026年，包括雷德蒙德市中心延伸线在内的日均客流量预计将在4.3万至5.2万人次之间。
东区起点线预计将于明年3月向公众开放。
本文最初发表于MyNorthwest网站。
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