英菲尼迪项目黑色S概念是一款基于q60的性能混合动力光环轿跑车，技术借鉴了雷诺R.S.18F1的车。有一段时间，听起来英菲尼迪可能真的会建造它，但英菲尼迪在12月放弃了与日产-雷诺-三菱联盟的一级方程式合作。现在，根据《汽车新闻》的官方消息:甜蜜的Project Black S概念车永远不会上市销售。
与之前搭载日产gt - r发动机的英菲尼迪Q50 Eau Rouge一样，Project Black S于2018年作为一款跑步概念车首次亮相。这款车在巴黎车展上亮相，采用了大量与雷诺运动F1车队共同开发的技术。黑色S项目采用f1风格的能量回收系统，用于制动和排气热量，为混合动力系统提供4.4千瓦时的电池组。这种混合动力系统将这款车的双涡轮增压V6发动机从400马力一路提升到了563马力。
英菲尼迪这些f1风格的发动机模块可以在不到4秒的时广东最好的大专间内将Project Black S从0加速到60英里——对于一辆舒适的豪华轿跑车来说，这一点也不错。就像我们说的，超级酷的东西，即使我们总是怀疑它会发生基于英菲尼迪的记录，没有建立其他酷的概念。
英菲尼迪发言人凯尔·贝兹莫尔告诉《汽车新闻》，这个概念可能会被搁置，但它“继续激励”这个品牌。话虽如此，英菲尼迪的经销商并没有完全出售这款限量版的光环轿跑车。
汽车行业分析机构AutoForecast Solutions的副总裁萨姆?菲奥拉尼在接受《汽车新闻》采访时表示，英菲尼迪的品牌形象正朝着实用而非性能的方向转变。他表示:“经销商需要更多的跨界车，因为乘用车，尤其是运动型轿跑车，已经不像以前那样吸引买家了。”
啊,是的。另一个英菲尼迪交叉。天哪，这几乎和早上8点的单调演讲一样令人兴奋，甚至可能和米色滑梯一样令人兴奋。
英菲尼迪全国经销商顾问委员会主席埃德·列侬告诉《汽车新闻》，他们宁愿拥有一款“量产产品”，而不是在当今市场上“销量非常低”的“优质日本性能轿跑车”。列侬也是新泽西州西朗布兰奇(West Long Branch) Circle 会计专升本考试科目 Infiniti的总裁，他也认为这并不适合整个品牌。
列侬告诉《汽车新闻》:“我们并不真正从事赛车业务。”“我更希望看到QX60(跨界车)这样的车型。这是一款销量可观的汽车，也是这家公司需要发展的方向。”
可悲的是，没有太多的理由英菲尼迪有一个F1的领带没有参与F1。雷诺运动继续作为联盟的F1品牌，所以如果我们想要一个很酷的F1/公路车合作，它可能会作为雷诺来代替。英菲尼迪也在2019年退出了西欧市场，在那里F1是一个更大的交易。
还有一个重要的因素，从英菲尼迪现在在项目黑S投入生产:它的主要冠军在品牌，罗兰克鲁格。据《汽车新闻》报道，作为英菲尼迪的总裁，克鲁格将Project Black S吹捧为该品牌电气化努力的展示石家庄华夏铁路学校，并承诺将于2018年10月投产。三个月后，他离开了公司，自那以后，该品牌迎来了第三任总裁。哎哟。
然后，在阵容中需要一些有趣的东西，即使它更面向体积或实用性。最后一次有人真正为一辆不是概念车的英菲尼迪感到兴奋是什么时候?光晕车给一个品牌带来了积极的关注，即使它们不是大批量销售的。毕竟，道奇(Dodge)仅凭它的“地狱猫”(Hellcat)引擎，就在许多人的头脑中免了租金。从性能上转移是一回事，但由于缺乏突出的产品而完全淡出背景是另一回事。
也许过于实用，以至于成为一个失败者，这就是为什么我们不能从英菲尼迪得到好东西的原因。
