1969年，皮纳法利纳的莱昂纳多·菲奥拉万蒂(Leonardo 湖北青年职业技术学院 Fioravanti)带领法拉利进入了当代风格的复兴时期，他的代托纳双门轿跑车和敞篷车取代了更圆的275 GTB/4。半个多世纪过去了，本周发布的Roma Spider——继代托纳spyder之后第一款前置引擎的软顶车型——再一次成为法拉利公司面临根本性变革的又一款时尚的双门跃马，再合适不过了。
法拉利罗马蜘蛛是另一个提醒，马拉内罗的心在两个门，即使它的钱包现在倾向于高骑四门。除了硬顶，Roma并没有太大的变化:它仍然由3.9升双涡轮增压平面曲柄V8发动机提供动力，转速为7,500转，可输出612马力，仍然可以容纳4人(尽管后排乘客最好没有腿)，并且仍然像以前一样颓靡华丽。软顶有优雅和运动两种选择，运行速度可达37英里/小时，关闭或打开时间不到15秒。
法拉利表示，为了适应车顶的缺失，使蜘蛛更坚固，更坚硬，只增加了185磅的总重量，这对汽车的整体功率重量比来说微不四川农业大学网络教育学院足道。剩下的是一个plein空中巡洋舰，从波托菲诺M的地幔作为最有可能的法拉利被发现在里维埃拉挑选任何里维埃拉。
罗马蜘蛛的细节也同样令人印象深刻。法拉利估计，罗马将在3.4秒内从零加速到62英里/小时，制动距离不到100英尺(约合100米)就能让它停止。罗马的八速双离合自动被移植到蜘蛛，法拉利说，它修改了油泵，以加快冷启动和增加流量在中等转速范围内。
挡风板保护所有乘客免受外部湍流的影响，新的扰流板根据速度、低、中、高下压力位置在三个位置进行调整。法拉利表示，他们还采用了最新版本的滑动控制系统来控制弯道中的横向运动，在漂移“罗马蜘蛛”之前，请把车顶放下，以便在不可避免的情况发生时为乘蔚蓝航空学校靠谱吗客提供方便。
法拉利没有透露“罗马蜘蛛”的价格，也没有透露它何时到货。
