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马自达MX-30正式死亡。如果你忘记了MX-30甚至在销售，你可能不是一个人。今年到目前为止，马自达售出了66辆mx -30，难怪它将在2023年车型年之后停产。
它持续了这么久，有点令人惊讶。马自达MX-30虽然算不上是一辆烂车，但却从来没有真正的竞争力。MX-30只有一个32千瓦时的电池组，只能行驶100英里，只有一个143马力的前置马达，严重落后于其全电动竞争对手。所以销量下降也就不足为奇了。尤其是当它的定价高三本大学学费一年多少于雪佛兰Bolt等车型时，后者的续航里程要大得多。
图丨马自达公平地说，马自达的MX-30似乎更像是一个合规车辆。MX-30只在加州销售，为了在加州销售汽车，马自达需要其中一些是电动的。所以，MX-30是存在的，尽管它的销量还不够好，不足以证明它的存在。
不过，马自达有未来电气化的计划。该公司目前的努力首先集中在插电式混合动力车上，比如CX-90插电式混合动力车和即将推出的CX-70插电式混合动力车和CX-50插电式混合动力车。然后，马自达将在2020年之前增加一些纯电动汽车。
图丨西安网络教育学院马自达马自达MX-30将继续生活在过去的2023车型年，只是不在这里在美国。在欧洲，MX-30 R-EV将继续与Wankel旋转发动机增程器一起销售。虽然马自达北美首席执行官告诉汽车新闻，美国的MX-30 R-EV不是不可能的，但这似乎是极不可能的。
很少有顾客会想念马自达MX-30。它效率低下，狭窄，航程短，而且价格昂贵。然而，马自达希望在不久的将来发布一些更具竞争力的电动汽车。
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