雪佛龙加拿大公司周四表示，由于不列颠哥伦比亚省水域持续的油轮禁令，该公司已经“自愿”放弃了加拿大西海岸的19个海上石油和天然气许可证。
这些租约是在20世纪60年代末和70年代初授予的，位于斯科特群岛海洋国家野生动物保护区、海克特海峡和夏洛特皇后海峡玻璃海绵礁海洋保护区。这些400分的公办二本 许可覆盖了大约5700平方公里的区域，与不列颠哥伦比亚省近海的联邦海洋保护区部分区域重叠。
在一份新闻稿中，该公司表示，放弃许可证将确保斯科特群岛海洋国家野生动物区、赫卡特海峡和夏洛特皇后海峡玻璃海绵礁海洋保护区(MPA)继续完全纳入加拿大的国际海洋保护目标。
雪佛龙加拿大总裁Christopher Mazerolle在一份声明中表示:“雪佛龙正在不断评估其投资组合，自2020年以来一直与加拿大自然资源部保持沟通，寻求为加拿大的国际海洋保护目标做出贡献的机会。”
85年来，我们一直在安全和负责任地开发加拿大陆上和海上石油和天然气资源，并继续致力于提供加拿大所需的负担得起的、更清洁的能源。”
但真正的原因更多地与现有的现状有关。尽管它的主张是无私的，但自从197陈村职业技术学校2年禁止油轮运输以来，西海岸就没有进行过积极的勘探。1989年埃克森瓦尔迪兹号(ExxonValdez)灾难之后，这种情况进一步得到了强化。
2018年，斯科特群岛周围的水域被宣布为国家野生动物保护区，尽管许可证在技术上仍然有效。勘探许可通常有固定期限，但新立法赋予了这些期限豁免权，让自然资源部长自行决定。
就在去年7月，由世界野生动物基金会和大卫铃木基金会领导的环保组织请求联邦法院宣布许可证过期。
多年来，对向油轮开放沿海水域的兴趣忽高忽低。2000年，一个联邦审查小组得出结论，75%以上的人希望继续实施禁令，这也是特鲁多总理决定取消拟议中的北方门户管道和基蒂马特出口终端的原因。
