该市执行委员会周二投票决定继续埃格林顿东轻轨线的设计工作，尽管该项目仍未获得资金。
拟建的这条长18.6公里、位于斯卡伯勒的轻轨总共有27个站点，从肯尼迪站开始，蜿蜒向西北，到达两个终点——计划中的谢普帕德-麦考恩站和马尔文镇中心。
执行委员会周二批准了这条线路的调整，并在2024年再投入950万美元用于推进设计工作。
然而，该项目估计耗资46.5亿美元，目前仍未获得资金。据市政府工作人员称，如果该项目得不到资助，市政府的沉没成本将在1850万美元左右。
福特政府已经将多伦多的交通扩张作为优先事项，但已经确定了四个主要的地铁项目，包括安大略线、斯卡伯勒地铁延长线、Yonge北地铁延长线和Eglinton Crosstown西延长线。
该省还在考虑将4号线(谢泼德地铁)延伸到唐米尔斯站以东，这可能会影响埃格林顿东部轻轨项目的计划。
根据2019年《让安大略省搬家法》，市政府不能开发或建设与省指定的快速交通项目非常相似或接近的项目。该省沿着谢泼德扩建快速交通的探索预计将在2024年的某个时候完成。作为执行委员会周二批准的项目的一部分，如果有重叠，工作人员可以相应地改变埃格林顿东项目的路线。
市政府工作人员表示，这条拟议中的线路将为该市历史上服务不足的社区提供交通服务，该线路将穿过或邻近七个社区改善区，并在步行距离内为额外的71,000人提供更高秩序的交通。
市政府工作人员在他们的最新报告中说:“通过提供与其他交通服务的便捷连接，如TTC系统和GO transit, EELRT还将为斯卡伯勒东部的居民提供更多的交通选择。”
多伦多市长奥利维亚·周周二对记者说，看到设计工作的进展“令人兴奋”。
议员Paul Ainslie提出了一项修正案，要求市政府工作人员继续探索在晨兴大道390号的晨兴公园设立一个车站的机会。执行委员会通过了该动议以及其他建议。
现在将提交议会进行最终批准。
预计市政府工作人员将在2024年向议会报告修订后的成本估算，以将项目的设计推进到30%，并提供该省Shepherd扩建项目的最新情况，以及其他细节。
图示为埃格林顿东轻轨计划的拟议路线。(资料/多伦多市)
