美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)周五表示，正在扩大对波音的审查，通过对737 Max 9的生产进行审计，加强对该公司的监督。一周前，其中一架737 Max 9的机身上的一个面板在飞行过程中被炸毁。
审计将评估波音及其供应商是否遵守了已批准的质量控制措施。该机构还表示，将更密切地审查Max 9存在的问题，并调查与该机构将部分监督工作外包给波音授权员工的做法相关的安全风险。在两架737 Max 8飞机坠毁，造成346人死亡后，这种做法受到了一些议员和安全专家的批评。
“是时候重新审视授权，评估相关的安全风险了，”该机构的负责人迈克·惠特克(Mike Whitaker)在一份声明中说。“737-9的停飞，以及近年来发现的多个与生产有关的问题，要求我们考虑每一个选择，以降低风险。”
上周的事故没有造成严重人员伤亡，但如果事故发生在飞机巡航高度，后果可能会严重得多;当飞机在16000英尺高空仍在上升时，面板爆炸了。调查人员目前的重点是，是什么原因导致这个连接未使用的出口舱门的面板突然从飞机上脱落。
多年来，联邦航空局一直将一些飞机和飞机零部件的认证监督工作外包给企业员工。在对Max的设计、开发和认证进行了漫长的调查后，众议院民主党人批评了这种做法，称该机构将太多责任外包给了波音员工，而这些员工可能不够独立。
一些航空专家说，考虑到联邦航空局有限的资源，这种做法是必要的，改变这种做法需要国会给该机构更多的资金和权力，以雇用更多的专业人员。监管外包在监管机构中很常见，但政府问责局(Government Accountability Office) 2022年的一份报告发现，faa对这种做法的审计不像欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)那样严格。那一年，该机构表示，通过更好地保护被代理的公司员工不受干涉，它加强了对这种做法的监督。
最近才成为faa局长的惠特克在周五的声明中表示，他愿意再考虑一下这个项目。他还表示，该机构正在探索使用独立的第三方来监督波音的检查及其质量体系。
周四，联邦航空局宣布对波音公司是否未能确保飞机达到标准并安全运行进行调查。
Niraj Chokshi撰写有关航空、铁路和其他运输行业的文章。更多关于Niraj Chokshi的信息
