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远离家人，在大海的摆布下度过几周甚至几个月，海员的生活不像在岸上工作的人那么正常。
哪些学校可以专升本在神圣的斋月期间尤其如此，阿联酋的海员们说，在陆地上禁食比在海上更容易。
“你坐在陆地上就可以得到你所选择的食物和饮料。但在海上，你没有那么多选择，”拥有30多年航海经验的穆罕默德·埃尔巴拉万(Mohamed Elbahlawan)说。他补充说，当船只在海上航行时，任何与吃喝有关的事情都变得更加困难，“由于船只不稳定，人们不得不拿着你用来吃喝的玻璃杯和盘子”。
这位埃及人在阿联酋居住了20多年，在海上度过了许多斋月。他解释说:“我在海上花的斋月大约是五个，在家里花的是一个。”
有几次，由于航行时天气恶劣，他不得不开斋。“当海面波涛汹涌时，人们通常不吃东西。但我在苏霍尔时间吃了东西，然后就开始呕吐;因此，我不得不打破斋戒，”Elbahlawan在接受采访时告诉Khaleej Times，同时分享了海员在旅途中面临的挑战。
这位埃及人已经在迪拜的穆巴拉克海军工作了近23年，他说和他一起工作的同事是他的大家庭。
“船上一直有不同国籍和宗教信仰的人在工作，但我们航行时没有宗教，没有国籍。人性至上。我们与来自不同宗教、文化和国家的人共享开斋餐。我们的基督教和印度教同事也尊重神圣的月份，当我们在斋月期间航行时，不要在我们面前吃东西或吸烟。有趣的是，为我们这些在船上斋戒的穆斯林准备开斋饭的大多是非穆斯林同事。”
印度人伊姆兰·肖卡特·巴迪瓦勒(Imran Shaukat 杭州自考Badiwale)赞同他的埃及同事的观点，他说，陆上禁食肯定比海上禁食更容易。“你没有适当的时间来祈祷，而且在‘Jamaah’(会众)中祈祷是一个挑战，因为其他同事可能在祈祷时不在。”
Badiwale已经在这一领域度过了一半以上的时间，他已经习惯了海上的恶劣天气，但他说这对新人来说更具挑战性。
阿联酋海军中尉哈利法·阿雷夫·阿里·阿拉巴尔(Khalifa Aref Ali Alabbar)也是航运业的老手，也曾在海岸警卫队工作过。
“和所有同事一起在船上等待开斋是一种奇妙的感觉，是一次非常美好的经历。所以一个人打电话给阿赞，然后他开斋，在我们都开斋两分钟后。所以坐在一起吃饭的时候，这是一个神奇的时刻，”阿拉巴尔说，他也在穆巴拉克海洋公司工作，该公司在各个垂直领域雇用了1000多名员工。
阿拉巴喜欢禁食，因为这让他更有活力。“即使在斋月后，我也会禁食，以约束和挑战自己。”
穆罕默德·艾哈迈德·沙赫拉加德是一名伊朗人，他是一名行动值日官，他的工作涉及紧急响应，他经常在履行职责时吃斋饭。
他说:“每当开斋时有紧急电话，我们就约定好日期，赶紧解决问题。”
