当考虑到道路车辆的排放时，我们首先想到的往往是从排气管里出来的各种气体。然而，新的研究表明，我们应该更加关注从轮胎和刹车上脱落的有害颗粒。
科学家们对发动机的排放物有很好的了解，这些排放物通常由未燃烧的燃料、碳和氮的氧化物以及与燃烧有关的颗粒物组成。然而，耶鲁环境360分享的一项新研究表明，轮胎和刹车可能会释放大量有毒化学物质，而这些化学物质迄今为止在很大程度上被忽视了。更糟糕的是，这些排放物可能如此之大，甚至超过了一辆普通汽车的尾气排放量。
2020年发表的一篇研究论文通过研究西海岸溪流中银鲑的困境，强调了轮胎污染的影响。科学家最终确定了一种名为6PPD的化学物质，通常用于轮胎制造，以减缓开裂和降解。当暴露在大气中的臭氧中时，这种化学物质会转化为多种其他物种，包括6ppd -醌，它被发现对包括鳕鱼在内的多种鱼类都有剧毒。此后，在人类尿液中也发现了同样的化学物质，但对健康的潜在影响尚不清楚。西安实验职业中专
6PPD-q的发现及其影响使人们对轮胎和刹车脱落的颗粒所产生的污染进行了新的审视。特别是，轮胎橡胶由400多种不同的化合物组成，其中许多已知对人体健康有负面影响。
新的研究才刚刚开始揭示几乎看不见的轮胎和刹车灰尘的影响。皮尤慈善信托基金会的一份报告发现，78%的海洋微塑料来自合成轮胎橡胶。这些有毒颗粒通常最终被海洋动物摄入，在那里它们会导致神经系统影响、行为改变和异常生长。
与此同时，英国排放分析公司花了三年时间研究轮胎。该小组发现，一辆汽车的四个轮胎每行驶一公里(0.6英里)就会释放1万亿个“超细”颗粒。这些颗粒小于100纳米，非常微小，可以直接穿过肺部进入血液。它们甚至可以穿过人体的血脑屏障。伦敦帝国理工学院也研究了这个问题，指出“有新证据表明，轮胎磨损颗粒和其他颗粒物质可能会对心脏、肺、发育、生殖和癌症等一系列健康产生负面影响。”
这是一个排放问题，也不会随着向电动汽车的过渡而消失。根据Emissions Analytics的数据，与传统内燃机驱动的汽车相比，由于电动汽车的重量和扭矩更大，它们的轮胎脱落量往往高出20%左右。
事实上，这些排放的规模是巨大的。根据今年发表在《全面环境科学》(Science of the Total Environment)上的一项研究，轮胎和刹车的颗粒物排放，尤其是PM2.5和PM10的排放量，据信超过了现代汽车尾气排放的总量。
直到最近，这个问题在很大程山东财经大学排名度上还没有引起人们的注意。尾气排放很容易研究，只需要直接捕捉或感知发动机排气处的气体。捕捉从轮胎和刹车中排放出来的细颗粒物则更加困难。以一种准确反映这些排放数量的方式做到这一点更加困难。这种污染也许不太可能对气候变化等问题产生直接影响，但对人类、动物和更广泛的环境的潜在毒性是一个主要问题。
监管机构已经开始着手解决这一问题，而迄今为止，这一问题基本上被世界各国政府所忽视。在欧盟，Euro 7标准将从2025年开始规范轮胎和刹车排放。在美国，加州环保局将要求轮胎制造商在2024年之前找到6PPD的替代化学品，以帮助减少6PPD-q进入环境。反过来，制造商正在探索从替代轮胎成分到特殊静电方法来捕获颗粒输出的一切。
广州大学什么专业好随着监管机构有了更准确的数据来采取行动，预计这个问题在未来几年将变得更加突出。如果我们完全正确地理解汽车的影响，就有很大的空间来削减这种形式的污染。
