4月18日(UPI)——诺福克南方公司首席执行官艾伦·肖将于周二在俄亥俄州参议院委员会作证，回答有关2月湖北二本学校初东巴勒斯坦有毒火车脱轨后的清理工作和安全改进的问题。
听证会举行的前一天，Shaw对美国参议院的一项提案表示反对，该提案要求在运营期间至少有两名机组人员在列车上，并称没有证据表明此举可以防止事故发生。
肖在周一接受《今日美国》采访时表示:“我们将以数据为导向。“事实很重要。我希望将我们的安全投资投入到可以推动安全改进的领域，目前，我还没有看到任何将船员规模与安全联系起来的数据。”
肖发表上述言论的同一天，他宣布与铁路信号员兄弟会工会达成协议，允许其员工每年有7天带薪病假。该公司表示，目前已与12个工会中的10个达成协议，为6900名铁路员工提供带薪病假。
美国民主党参议员谢罗德·布朗(Sherrod Brown)和共和党参议员j·d·万斯(J.D. Vance)提出了一项名为《铁路安全法》(Railway safety Act)的法案，要求铁路公司采取大量新的安全措施，其中包括要求铁路公司配备两名机组人员。
肖此前曾表示，他支持立法的特定部分，包括提高油罐车的标准，加强联邦监管，以及在轨道上安装更多的热探测器——这可能会阻止2月3日在东巴勒斯坦发生的脱轨事件。
布朗星期一在巴勒斯坦东部与当地居民举行圆桌会议，讨论他们对这场灾难及其清理院校在阅录取几率多大工作的持续关注。
布朗说:“在这样的危机中，民选官员不应该把党派之争放在一边，为我们所服务的人民而不是像诺福克南方这样的公司而共同努力。”“这是一种经常被美国企业遗忘或利用的社区。我在这里是长期的。如果需要的话，我们会在这里待上几个月，明年，甚至未来10年。”
马里埃塔的共和党人比尔·约翰逊(bill Johnson)和阿克伦的民主党人艾米莉亚·赛克斯(Emilia Sykes)在州一级提出了一项两党法案，其中不包括两名机组人员的规定，而该州新批准的135亿美元交通预算却包括了这一规定。
据美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety board)称，这列不幸的列车上有三名机组人员，他们对脱轨做出了充分的反应。
俄亥俄州总检察长戴夫·约斯特(Dave Yost)已对该公司提起诉讼，要求赔偿该州及其居民在灾难中付出的任何费用。
今年3月，肖对美国参议院环境与公共工程委员会表示，他“对这次出轨对东巴勒斯坦和周边社区人民造成的影响深感抱歉”，并补充说，他“决心纠正这一错误”。
拜登政府一直在向该公司施加更大的压力，要求其清理泄漏，这次泄漏可能导致俄亥俄州和宾夕法尼亚州的空气、土壤和饮用水受到污染。
今年3月，美国司法部对诺福克南方公司提起诉讼，指控该公司违反了《清西安财经学院更名洁水法》的规定。
美国环境保护署(Environmental Protection Agency)已下令该公司继续探测坠机现场周围的二恶英水平，并将这些样本与未受脱轨影响地区的样本进行比较。
该公司表示将遵守联邦指令，肖发誓要进行长期的地下水测试，资助医疗保健，并赔偿财产价值的任何损失。
事故发生两个多月后，南行轨道已经重新安装，而北行轨道的修复工作即将开始。
该公司还面临着几起集体诉讼，这些诉讼源于2月6日发生的氯乙烯脱轨和受控燃烧，导致大量黑烟滚滚进入大气。
漏油事件发生五天后，东巴勒斯坦居民回家后变得越来越紧张，许多人开始出现眼睛灼热、呼吸困难、头痛、恶心和皮肤过敏等症状。
尽管官员们不断保证空气和水的安全，但许多人仍然对宠物、农作物和牲畜在灾难的直接后果中受到的危害深感担忧。
