几十年来，美国的司机们一直能用一个简单的标准来衡量他们的汽油动力汽车的效率:每加仑汽油行驶的英里数。事实上，美国环境保护署(Environmental Protection Agency)在20世纪70年代就开始发布汽车的英里/加仑(mpg)指标，这很直观。理论上，你的车用一加仑汽油能跑多远?英里数就是答案。
但是对于电动汽车和插电式混合动力车来说，情况就复杂了一点。纯电动汽车不燃烧汽油。它从电网中获得电池的能量，对环境更有利。
美国环保署表示，MPGe是代表每加仑汽油当量的英里数，“可以对使用不同燃料的车辆进行合理的比较”。
新的EPA车辆标签于2012年首次亮相。对于电动汽车，它包括电动汽车的“燃油经济性”(MPGe)，以及其他指标，如行驶里程。你可以在EPA的网站上查看EV标签。对于插电式混合动力汽车来说，PHEV的标签既显示了仅使用电池供电时的效率(单位为每加仑英里)，也显示了仅使用汽油时的效率(单位为每加仑英里)。当然，一辆只燃烧汽油的传统汽车有一个标有常规英里加仑河南大专计量标准的标签。
mpg和MPGe的一个共同点是，数值越大，效率越高。伊利诺斯州阿贡国家实验室的能源和环境分析师David Gohlke说:“每加仑汽油行驶的英里数是这样设计的，数字越大越好。”“每加仑汽油跑的英里数越高，意味着你能跑得更远——你从燃烧的每加仑汽油中获得的好处越多。”
“越大越好”的衡量标准听起来似乎是显而易见的，但其他衡量车辆效率的指标并不总是如此。例如，汽油车的标签上也有每100英里的加仑数，在这种情况下，越低的数字代表越好的燃油效率——理想情况下，你想在行驶100英里时尽可能少地燃烧加仑。同样，在电动汽车的标签上，你会发现每100英里的千瓦时，越低越有效。插电式混合动力汽车的标签包含了这两个指标:越低越好。
但随着电动汽车的普及，需要牢记的主要指标是MPGe。“环保署说，‘好吧，我们需要某种方式向普通人描述这些电动汽车，’”Gohlke说。“环保署提出了一个转换系数，可以将一千瓦时的能量转换成一加仑汽油的等量能量。”
Gohlke说，天然气的千瓦时(kWh)当量来自“一加仑汽油中存在的总热量”。“他们说，‘好吧，如果我们把这加仑汽油点燃，我们能从中得到多少热能?’”
这个问题的答案是33.7 kWh。美国环保署发言人通过电子邮件指出，这个数字是“汽油中能量含量的标准数字”。
那么现在的问题是:33.7千瓦时，也就是1加仑汽油的能量，电人民大学自考动汽车能跑多远?这就是MPGe数据的来源。
为了了解千瓦时的背景，根据美国能源情报署的数据，2021年美国家庭平均每月使用约886千瓦时的电力。考虑到一个月30天，这意味着每天的用电量约为30千瓦时。如果你有一个1000瓦(1千瓦)的微波炉，用了一个小时，你就用了1千瓦时的电。所以MPGe的意思是:这是一辆电动汽车在耗电量略高于美国家庭平均每天耗电量的情况下能行驶多少英里。
要了解美国环保署是如何用MPGe指标对电动汽车进行评级的，你可以在fueleconomy.gov网站上查阅相关信息。例如，2023款现代Ioniq 6的一款变体在城市(153)和高速公路(127)的综合评分后，每加仑汽油可以达到140英里。这是极好的。2023年的特斯拉Model 3可以达到每加仑132英里。那巨大的GMC悍马EV呢?它的额定功率为每加仑47英里。现代和特斯拉比悍马更有效率。
尽管MPGe的衡量标准需要一些时间来适应，但太平洋汽车的行业分析经理保罗?瓦蒂(Paul Waatti)认为，它发挥着重要作用。这是因为电动汽车的续航里程(也列在标签上)并不是全部。他说:“这并不一定能说明汽车的实际效率。”“你可能有一个非常高的里程数字，比如(电动)悍马，但如果你看看MPGe的数字，就会发现它非常低效。”
最终，MPGe指标并不完美，但拥有它是件好事。瓦蒂说:“从消费者的角度来看，我认为人们对它的真正含义仍然有些困惑。”不过，他认为这是让人们了解汽车效率的一个重要指标。
佛山科技职业学院底线:更高的MPGe意味着电动汽车更高效，目前，理想的数字是140或接近140。
