唯一比跑车爱好者对电气化更不感兴趣的是越野车爱好者。当然，我们目前拥有的电池驱动的四轮车是超级强大的，但这并不一定等同于超级有趣或令人愉快。尽管如此，雷克萨斯仍然相信，零排放动力系统技术将使它能够制造更好的4x4s。据该公司总裁渡边隆(Takashi Watanabe)说，雷克萨斯甚至可以复制经典车型的驾驶体验，比如70系列陆地巡洋舰(Land Cruiser)。
在富士赛道的一次圆桌采访中，The Drive采访了渡边。在那里，我向他询问了未来越野车型的前景，因为雷克萨斯计划到2035年实现全电动化。他解释说，这家汽车制造商对发烧友电动汽车的做法，将与其他依靠邪恶加速来提供驾驶刺激的人有很大不同。
雅各布斯迦勒Watanabe说:“大家都很清楚，电动汽车的扭矩是瞬时的。“只要你一踩油门，就能获得最大扭矩。这在内燃中是不可能的所以它有固有的特性。然而，仅仅因为你踩了油门，有惊人而强烈的加速，就意味着这是一辆好车吗?对我们来说，我们不相信。
“我们希望确保没有延误，但一切都是有意为之。车辆满足您的要求。如果司机想要更大的加速度，汽车会给你。如果你减速，它就不会超过你想要它做的。可能发生的情况是，司机对汽车的行为反应迟钝;它颠倒了角色。它实际上变得有压力，然后驾驶不像它应该的那样舒适。这可能很有趣，但这是你必须一直意识到的事情，它确实会导致疲劳。我们宁愿朝着安全的方向前进，让司机和汽车来回交流。当然，旅行时间也没有压力。”
渡边指出，雷克萨斯追求的是与吉普、福特甚至丰田不同的体验。虽然这些品牌的司机可能希望西安工业大学北方信息工程学院怎么样 从车辆中获得最大的反馈，但那些在高级钻机上额外花钱的人可能会寻找更稳定的东西。这一理念也适用于2024款雷克萨斯GX Overtrail，我在富士工作期间对它进行了测试。我可以自信地说，这种方法得到了回报，雷克萨斯已经有了一种改造卡车的方法，可以在梯子框架中安装电池。
此外，渡边表示，丰田和雷克萨斯可以借鉴电动AE86项目的经验教训。你可能还记得，作为JDM经典，看起来甚至像原来的变化，只是电池和电动马达。你可能不知道的是，丰田竭尽全力复制内燃机的声音和感觉。
“唯一需要更换的是发动机振动。渡边回忆道:“这种转变消除了这一点。”“但实际上，我们利用这些振动和引擎的声音，用扬声器在机舱内复制这种感觉。我们校准了扬声器的频率，把扬声器放在地板上。所以我们观察了扬声器在地板上的位置，根据我们放置扬声器的位置，我们让它感觉就像引擎在那里一样。
美国纽约理工学院“电池电动汽车不会空转，但当你转动钥匙时，你会听到启动声，它会‘空转’，它会振动。你真的会觉得你在一辆有内燃的车里。在那一刻，你几乎看不出来。”
雅各布斯迦勒一辆老式的陆地巡洋舰停在GX越野赛道旁边，所以当谈到这个问题时，渡边把它与标志性车型和雷克萨斯未来稳定的目标联系起来:
“我们认为纯电动汽车是控制车辆运动的理想选择。控制驱动力将决定车辆前进的特性。所以，就像你说的陆地巡洋舰70系列那样，改进对驱动力的控制，我们可以用纯电动汽车完全复制这种感觉。”
我忍不住希望雷克萨斯能增加某种驾驶模式，重现复古4x4s的感觉。也许工程师们可以模拟一个变速箱的“哐当”声，或者一个老旧的柴油发动机的嗡嗡声。这是一个巧妙的想法，即使这是一种妥协。
我们都必须放弃汽油发动机将永远继续下去的想法，如果像雷克萨斯这样的公司能够帮助我们重温辉煌的日子，同时遵守严格的法规，制造出更好的牵引机，那么这就足够了。
