河内(VNS / VNA)-购买电动汽车可获得每辆汽车1,000美元的奖励。
这是交通运输部关于电动汽车生产商和用户激励措施的提案之一，该提案已提交给副总理陈洪河，旨在促进从化石燃料汽车的过渡，减少温室气体排放，因为越南的目标是到2050年实现净零排放。
因此，每购买一辆电动汽车，将向购买者提供1000美元的资金，旨在改变公司消费行为远离化石燃料汽车，环保部说。
环保部提出了三种电动汽车接收方案激励包括电池驱动的电动汽车、燃料电池电动汽车氢燃料电池汽车(fcev)和太阳能电动汽车。现行政策鼓励越南使用电动汽车只关注电池电动汽车(bev)，并提供与特殊公司相关的激励措施消费税和注册费。
产业资源部提议，将电动汽车制造及组装产业、电池生产产业列入特别投资优惠产业。它还提议豁免和减少im设备、生产线和物料的港口税完全合成的港口植物和化合物用于生产和组装电动汽车和电池的工厂。
对于电动汽车制造、组装和维修公司，该部要求建立优惠机制，帮助他们获得资金来源。同时，还需要建立税收激励机制移植电动汽车。
值得注意的是，据该部称，许多企业都提议成大连理工在985中什么水平立该公司特殊公司继续应用2027年2月28日以后，对国产和组装的9座及以下电动汽车实行3%的消费税优惠。这些公司还要求前五年免征增值税，之后五年减征50%。
自2022年3月1日起，前5年电动汽车注册费免收。从2027年3月1日起，未来5年内，首次登记费用为同等座位数量的汽油和柴油汽车注册费的50%。
财经部还提出了im的豁免方案港口税充电站安装所需的租金、设备、企业所得税、土地使用费5年，今后5年减免50%。
根据河内科技大学的Dam Hoang Phuc的说法，对越南来说，不采取行动是至关重要的不仅要开发电动汽车市场，还要建立电动汽车生产产业。
电动汽车生产是一场竞赛，而不是零他说，不仅在制造商之间，而且在国家之间。他强调，好的政策将促进电动汽车产业的发展。
充电基础设施
该部还提出了提高充电站标准以及鼓励投资发展充电站的政策，这对促进电动汽车市场和生产行业的发展至关重要。
该部表示，许多公司加紧在全国各地开发充电站。
VinFast，一个专业电动汽车该公司已开发出一套充电站系统，在越南63个省市为电动摩托车和电动汽车提供超过15万个充电口。
另一家公司EVIDA也参与了在越南提供充电服务的EBOOST充电系统，该系统目前在全国拥有850多个充电点。
越南电力公司(EVN)加入了市场，在中部地区试点运营了一些充电站。
一些汽车制造商也开始安装充电站，如卢龙职教中心保时捷、奥迪或梅赛德斯-奔驰，并计划在主要城市扩大充电系统。
该部表示，西门子(Siemens)、Charge和ABB等全球企业也在考虑投资越南的充电基础设施。
该部表示，尽管充电站的数量正在迅速增加，但越南需要政策和解决方案来扩大和升级充电基础设施，以满足需求。
潜在市场
根据交通运输部，现在是0只有两家电动汽车生产商和组装商——Vingroup旗下的Vinfast和TMT汽车股份公司。
Vinfast为市场提供四种类型的电动汽车。一辆有电池的汽车价格从5.38亿越南盾到20多亿越南盾不等，而没有电池的汽车价格从4.58亿越南盾到近17亿越南盾不等。
清远集团股份有限公司和张海汽车股份有限公司也推出了电动汽车车型，开拓市场，并着眼于国内生产和组装。
近年来，越南的电动汽车数量迅速增加。从2018年到2021年，这一数字为0只有167辆车。到2023年7月，这一数字已增加到近12600。然而，它们主要是乘用车和城市公交车。
最近，Geleximco集团表示，计划在泰平省投资一家电动汽车工厂。
为了实现到2050年实现净零碳排放的承诺，阮春福总理批准了一项关于绿色能源转型、减少运输部门碳和甲烷排放的行动计划。
根据该计划，越南将促进生产、组装和销售在2022-2030年期间，港口，电动机动道路车辆的使用以及充电基础设施。预计从2025年起，所有上路的新公交车都将使用电力和绿色能源。
从2030年开始，所有新出租车都将使用电力和绿色能源。到2050年，所有道路机动车辆和co参与交通的施工车辆将被限制转向电力和绿色能源。越南的目标是完成充电基础设施，以充分提供上海电大成绩查询绿色能源，以满足全国人民和企业的需求。
根据2022年国际市场情报根据美国国家贸易管理局的数据，越南的电动汽车市场尚处于起步阶段，但鉴于其年轻人口和日益壮大的中产阶级对尖端技术、燃油效率和环境有着浓厚的兴趣，越南的电动汽车市场仍有显著增长的潜力nmental意识。报告称:“这些都是未来几年电动汽车市场以两位数速度增长的机会。”
