F1领跑者马克斯·维斯塔潘在周日的荷兰大奖赛上赢得了一场大雨，追平了塞巴斯蒂安·维特尔的F1九连胜纪录，并增加了他的巨大冠军Nship以138分领先，向着三连冠的目标前进。在赞德沃特赛道上，这位红牛明星与阿斯顿·马丁的老将费尔南多·阿洛在杆位上取得了他的第三东北农业大学简介连胜西班牙的nso获得第二名，并获得一枚金牌最快圈速得1分。
“连续九连胜是我从未想过的事情布特。对此我非常高兴。”维斯塔潘说。“我知道我有一辆能做很多事情的车。”
身穿橘黄色衣服的观众使他兴奋起来。“当他们在国家队比赛时，我已经起了鸡皮疙瘩开始前奏国歌。即使是在恶劣的天气和下雨的情况下，车迷们仍然在加油，这是一种令人难以置信的氛围。”“我要享受这一切。比赛总是很艰难，比赛的压力总是很大。”
阿尔卑斯车队的车手皮埃尔·加斯利以第四名的成绩冲过终点线，落后于红牛车队的车手塞尔吉奥·佩雷斯，但法国人的名次上升到了第三名，因为佩雷斯在维修区超速被罚了五秒。加斯利此前也受到了同样的处罚，这是他职业生涯第四次登上领奖台。
“我感觉很兴奋，这是一场多么精彩的比赛，”他说。
佩雷斯最终获得第四名，领先于法拉利的小卡洛斯·塞恩斯，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿获得第六名。由于阿尔法罗密欧的周冠宇撞车，比赛在最后时刻出现了红旗，这场混乱的比赛持续了40分钟。赛车在72圈的第65圈开始滚动起步，由于天气变化，比赛中多次更换轮胎环境造成了严重破坏。
“赛道上有很多河流，这变得非常危险，”维斯塔潘说。
比赛重新开始，维斯塔潘领先于阿隆索、佩雷斯和加斯利。在落后安全车两圈后，维斯塔潘轻松拉开了距离，这是他在这场优势战中的第11场胜利，扩大了他对佩雷斯的领先优势。维特尔开了车2013年，在红牛的第一个统治时代，维斯塔潘创造了连续获胜的纪录，当时他赢得了四连冠，而维斯塔潘的胜利是红牛自去年的最后一场比赛以来连续14场获胜的纪录。
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳说:“与塞巴斯蒂安相比，九连胜，作为一支车队做到两次，真的是不可思议。”霍纳也在维特尔的黄金时代负责。
维斯塔潘也更接近自己去年创造的15胜0胜的F1纪录总体排名第46位。维斯塔潘下个月就满26岁了，他已经是会计专升本考试科目史上第五胜了。在还剩下9场比赛的情况下，阿兰-普罗斯特(51岁)和维特尔(53岁)都在他的视线之内。这对法拉利来说又是糟糕的一天，查尔斯-勒克莱尔在第44圈因为地板损坏退赛。这是勒克莱尔本赛季的第三次退场，和上赛季一样多，而塞恩斯仍然没有登上领奖台。
42岁的阿洛Nso正在复苏，而且正在走下坡路有信心在某个时刻赢得他职业生涯的第33场胜利。“我们离目标越来越近了，”他说。“这辆车在飞，非常有竞争力，非常容易驾驶。在这些地方在这种情况下，你需要一辆你可以信任的车，而我今天确实信任这辆车。”
工程造价学校迈凯轮车队的兰多·诺里斯获得第七名，亚历克斯·阿尔本(威廉姆斯车队)、奥斯卡·皮亚特里(迈凯轮车队)和埃斯特班·奥康(阿尔卑斯车队)位居前十。对于梅赛德斯车手乔治·拉塞尔来说，这是一场被遗忘的比赛，他从第三名开始，以第17名结束比赛。
一开始维斯塔潘干净利落地从诺里斯和阿罗身边跑开他超过罗素，跳到了第三位。不久之后下起了大雨，迫使几名车手进行了第一次换胎。令人惊讶的是，法拉利没有新的0nes已经为勒克莱尔做好了准备，车队似乎没有注意到他的前翼受损——这是法拉利本赛季和上个赛季一系列失误中的又一个失误。
佩雷斯比维斯塔潘早了一圈，维斯塔潘跑了10秒落后于佩雷斯，但很快就开始缩小差距。由于赛道干燥，维斯塔潘又换了一次，而法拉利换了勒克莱尔的前翼。这一次，佩雷斯在接下来的一圈进站，并以3秒的成绩出站支持新领导人维斯塔潘。
洛根·萨金特从第10名发车——这是自1993年以来美国车手的最高发车位——但在两天内第二次撞车，在高坡度赛道的第72圈第17圈时，他派出了安全车。“我不知道发生了什么，伙计，”一个恼怒的中士对他的队员说。
