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为了捕捉不符合Ulez标准的汽车，摄像车现在在首都各处运行。
在不遵守新规定的人比例高的地区，在货车上安装了移动闭路电视装置，以抓住司机。
伦敦交通局(Transport for London)在扩大后的区域内使用了20台移动设备，以填补摄像头较少或没有运行的区域的空白。
这些面包车摄像头被安装在不同的地方，比如希思罗机场，在路边的一个标志后面发现了一个摄像头，在检查驶离M25公路的车辆。
伦敦交通局的数据保护影响评估称，新的移动设备可以在任何一天在行政区之间移动，这意味着他们可以根据当天的情报，瞄准不合规率最高的地区。
影响评估说:“相机的位置将被确定，以最大限度地提高计划的有效性和400分左右的二本大学效率，主要是将移动ANPR相机车辆定位在ANPR相机没有工作或没有安装的地方。”
这些面包车只能在静止时检测不合规车辆，在后门上标有伦敦交通局蓝色标志的摄像头标志。
时装学校根据朱莉的Ulez地图(Julie's Ulez Map)的数据，在1762个新摄像头中，至少有450个坏了。该地图使用众包数据来跟踪摄像头的状况。
朱莉的Ulez地图是为了回应伦敦交通局关于摄像头位置的数据不足而建立的。
周二，旨在改善空气质量的Ulez计划扩大到覆盖整个伦敦，这引起了一些驾车者的愤怒，他们现在必须支付费用。
不符合最低排放标准的车辆如果在伦敦任何地方使用，每天都要支付12.5英镑的费用。
除圣诞节外，这项收费每天都要征收，不缴纳的人将面临最高180英镑的罚款。
目前，在整个乌列兹区，大约有五分之一的摄像头失灵，但在伦敦外围扩大的区域，这一比例上升到四分之一。
伦敦交通局的一位发言人说:“我们有一个广泛的摄像头网络，足以支持该计划的有效运作。”我们已经部署了一些移动设备作为摄像机组合的一部分。
“任何在扩大区域内驾驶不合规车辆的人都将被发现，我们建议每个人检查他们的车辆是否合规，并考虑各种可用的支持。”
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