萨迪克·汗表示，司机通过黑墙隧道将需要付费。
伦敦市长表示，伦敦交通局(TfL)将为泰晤士河收取费用，以帮助支付耗资20亿英镑的新银镇隧道的费用，银镇隧道开通后也将收费。
上周公布的文件似乎显示，从北格林威治到Poplar之间穿越泰晤士河的司机将被收取4英镑的费用。
但Khan先生表示，司机需要支付的确切金额尚未确定。
每天，成千上万的人通过黑墙隧道开车进入伦敦南部和英格兰东南部。但是Khan先生说司机们不应该对新的费用感到惊讶。
市长在接受《旗帜晚报》采访时表示:“这一点都不突然。“我们的意图是对银镇隧道和黑墙隧道都收费。
“我们不希望看到的是流离失所的结果是一个人被敲响，而不是另一个人。
“此外，(银城)隧道没有使用纳税人的钱或伦敦交通局的预算。这笔钱是用未来通过隧道进入的收入作为抵押来支付的。”
广西自考网上报名系统正在黑墙隧道东边不远处修建的银镇隧道预计将于2025年开通。
修建这条隧道是为了缓解黑墙隧道的交通堵塞，Khan先生称黑墙隧道“不适合使用”。据最新数据显示，截至去年9月，已有126年历史的黑墙隧道在一年内被迫关闭2767次。
由于伦敦东部缺乏桥梁，所以黑墙隧道是伦敦最东边的固定道路泰晤士河。
但银镇隧道一直备受争议，因为反对者担心它会造成额外的空气污染。
抗议组织“阻止银城隧道”表示:“没有什么能阻止未来的市长取消布莱克沃尔和银城隧道的通行费。
“我们和格林威治议会都有法律建议，表明收费制度作为该计划的一部分不具有法律约束力，未来的市长可能会取消收费制度，导致新隧道直接造成的交通增加、拥堵和污染。”陕西公办大专院校排名
“无论如何，通行费并不一定能消除多余的交通，达特福德十字路口就是一个例子。当收费增加时，交通量继续增加。
“这就是为什么我们坚持认为，应该认真研究银镇隧道的其他用途，即像格林威治和纽汉议会所呼吁的那样，替代汽车和卡车，用于步行、骑自行车、有轨电车和其他公共交通工具。”
Khan先生指出，银镇隧道将有一条专用的公交车道。
他说:“与此同时，这将意味着电工和水管工等不得不开车的人不会被堵在路上好几个小时。”
对黑墙隧道收费的想法最早是由鲍里斯·约翰逊提出的，他是汗在市政厅的保守党前任。
保守党市长候选人苏珊?霍尔(Susan Hall)没有承诺，如果当选，她将取消过路费。
她说:“为了确保伦敦纳税人和那些使用隧道的人物有所值，我们对此进行仔细审查是正确的。”任何新的收费都需要公平和相称。”
Blackwall隧道和Silvertown隧道的收费意味着最近的免费河上公路将是Rotherhithe隧道，它在西边几英里处，连接泰晤士河南岸的Rotherhithe和北部的Limehouse。
但罗瑟希隧道已有100多年的历史，有高度、宽度和重量限制，而且经常因维修而关闭。
位于银镇隧道以东的伍尔维奇渡轮(Woolwich Ferry)也是免费的，但有身高和体重限制，而且经常在周末和夜间关闭。
布莱克沃尔隧道的收费可能会让那些已经被全伦敦强制征收Ulez的司机们感到不安。现在，在伦敦，违规车辆的司机每天必须支付12.5英镑的通行费。
