古董保时捷是很特别的东西。虽然该公司的公路跑车仍然是有史以来最好的跑车之一，但保时捷昔日的赛车却让人既有恐惧，又有奉承。歌手DLS涡轮旨在提供这些非常刺激的精致修复包。
中南财经政法大学怎么样DLS Turbo是保时捷公司在经典的1977款保时捷934/5的基础上推出的，是911 Turbo的赛车版本。由早期934的底盘和发动机组装而成，并磨损了935的车轮，轮胎和狂野的尾翼。该车是为IMSA第4组比赛而建造的，但在第一场比赛之前就被禁止了。相反，它最终参加了SCAA Trans Am系列，934/5赢得了那年8场比赛中的6场。
Singer在之前的动力学和轻量化研究工作的基础上，增加了强制感应，使DLS涡轮增压。它以964代911为基础，但在设计上却让人想起了该公司1977年推出的那款强壮的赛车。
虽然赛车是久经沙场的野兽，但辛格的版本拥有珠宝般的外观和配件，这是该公司闻名的。关键的歌手提供的是一个辉煌的修复内饰建造的业主的严格规格。
建立一个DLS涡轮开始完全拆卸业主的964，直到底盘。然后进行清理，准备修复。新的改装车身主要由碳纤维制成，与汽车的原始面板相比，在重量和刚度方面都有好处。
辛格的角色也不只是廉价的消遣。该公司以934/5为灵感，同时进行自己的空气动力学分析工作，以确保每个管道和机翼都能正常工作。特别突出的是空气动力学元素在后方，包括扩散保险杠与一个可怕的侧面出口排气。
就发动机而言，辛格使用汽车的原始库存发动机作为其工作的基础，尽管从头开始重建它与全国985学校排名顺序新的高性能组件。结果是一辆3.8升双涡轮增压六缸发动机，提供超过700马力，红线超过9000转。它得到了电子废物门和空气-水中间冷却器等现代硬件的辅助。尽管如此，它的动力传递应该足以让人想起上世纪喷火的保浙江树人学院学费时捷赛车。
歌手很乐意调整DLS涡轮公路或赛车使用，在业主的方向。不管怎样，这款车都配备了碳陶瓷刹车和六速手动变速箱。选项包括轨道导向悬架与远程调整和各种车轮和轮胎的选择，以适应不同的使用情况。这款车可以设置为接受不同的空气动力学配置，Singer提供了赛道和道路两种版本的前筋膜和后翼。
通常情况下，你可能会认为给一辆上世纪80年代的保时捷装上大翅膀，让它看起来像一辆上世纪70年代的赛车是一种亵渎。然而，辛格的质量和声誉在另一个层面上，它的服务一直有很高的需求。很难想象还有比这款来自赛车运动黄金时代的保时捷赛车更精致的例子了。
