一架波音737客机在西澳大利亚南部坠毁，两名从飞机上逃生的飞行员差点被困在飞机残骸的地狱中。调查显示，机舱门和两扇窗户都被扣上了。
这架国家大型空中加油机于2月6日在霍普顿附近的菲茨杰拉德河国家公园的丛林火区投放阻燃剂时坠毁。
澳大利亚安全运输局(Australian Safety Transport Bureau)在对飞机烧焦的飞行数据和驾驶舱语音记录器进行分析后，于周三发布了对坠机事件的初步报告。
调查结果显示，这架飞机在离地面仅80米的高空飞行，在飞行员注意到飞机降落时离山太近，并试图在没有足够发动机支撑动力的情湖南科技学院是几本况下抬起机头后失速。
在飞机越过林木线后，飞行员发出了求救警报，然后又在空中飞行了69米，同时从发动机、机翼和机身上脱落了碎片。
在与地面相撞后，两名飞行员奇迹般地只受了轻伤。
他们在注意到飞机着火后试图离开驾驶舱，发现驾驶舱的门被扣住了，左右的窗户也被卡住了。
第二次尝试时，左边的窗户打开了，他们爬了出去。
消防队员们担心飞行员仍在燃烧的飞机内，开始在飞机残骸上喷洒阻燃剂，随后一架直升机降落在附近，救出了这些人。
上游航空公司的老板蒂姆·柯林斯说，飞行员的生还要归功于他们的快速反应，把飞机的机头拉起来，所以飞机“平降”在地面上，而不是机头俯冲。
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他说:“在靠近地面的地方操作大型飞机是极其复杂和严格的。”
“当你以每分钟1080英尺的速度下降时，你在80英尺的高空，不到一秒钟就会落地。”
飞行记录数据显示，事故发生前飞机的飞行速度为110节。
“机长在飞机下降速度达到1800英尺/分钟的峰值前大约两秒钟开始推进油门杆，并开始将机头向上倾斜，”美国运输安全委员会的报告写道。
“机头向上的俯仰先于发动机加速，导致下降速度逆转，但也导致空速下降。”
2020年，一架库尔森C130大型空中加油机由于风切变和顺合肥理工学院风而在空中停滞，机上三名美国机组人员死亡。三人当时正在雪山协助新南威尔士州的消防工作。
州政府于去年12月宣布，波音737“火线”(Fireliner)飞机将抵达西澳，这表明这架用于扑灭加州野火的大型空中加油机将在高威胁的火灾季节驻扎在西南城镇巴塞尔顿(Busselton)。
这架绰号为“凤凰”的飞机能够携带15000升灭火剂，装载巡航速度接近每小时800公里。
