第一次进入一辆车，第一个你会伸手去拿换档器的地方是中山东网络教育学院 控台。几十年来，几乎所有的汽车都是这样制造的，仪表板和立柱变速装置变得罕见。但2024款现代圣达菲(Hyundai Santa Fe)将变速杆移回了转向柱，其原因可能预示着其他汽车也会这么做。
现代汽车设计副总经理李尚烨和现代起亚汽车技术中心工程本部长普赖斯解释了在设计上做出这种改变的原因。这种转变有很多原因，也有很多好处。它使驾驶界面更高效，同时也优化了内部空间的使用方式。
“至于与驾驶和动力系统相关的(控制)，我们想把方向盘周围的一切都定位，”李告诉我们。“所以，你不需要分心看左右。因此，通过电线换挡，我们把[转向]柱。前后旋转，使用非常方便。”
广东理工学院分数线他继续说道:“显然，通过电线在柱子上移动，我们在控制台区域释放了大量空间。
2024现代圣达菲中控台。马多克斯凯再一次，虽然少分心本身就是一个足够好的理由，但它并不是决定背后的唯一逻辑。重新定位移位器可以让您重新考虑如何使用中控台，为额外功能或更多存储空间腾出空间。就圣达菲而言，它可以包括USB接口、无线充电板，当然，还有一个更大的游戏机盒。
普莱斯说:“在这架飞机上，我们说我们想要折衷，因为我们确实得到了额外的存储空间。”“有一点学习曲线吗?当然，使用一种新型的换档器会有一些学习曲线。但我们发现，客户一旦尝试过，一旦他们尝试了几次，他们就不会有任何问题了。”
湖南科技学院是几本通过这种权衡，更集中的驾驶控制和更大的控制台空间，很容易看到这种设计决策延续到未来的劳恩斯，现代和起亚汽车。不知道GV60的水晶球怎么用，除非他们开始用水晶做整个转向柱。嘿，这主意不错…
