一天前，苏纳克本人拒绝支持这项政策。
在Rishi Sunak对该政策提出质疑后，内阁大臣迈克尔·戈夫坚持认为，2030年禁止新汽油和柴油汽车销售是一个不可动摇的最后期限。
住房大臣警告说，应对气候危机的昂贵计划可能会造成“反弹”，因为部长们受到保守党右翼放松现有承诺的压力。
在生活成本的压力下，首相正在考虑淡化一些净零政策，以采取“相称和务实”的方式来保护环境。
苏纳克在接受采访时拒绝再次承诺在2020年前禁止销售新的化石燃料汽车，以减少排放。他警告称，不要给家庭带来“麻烦”或额外成本。
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但戈夫周二做出了坚定的保证，称2030年的最后期限不会推迟。
在接受时代电台采访时，他被问及是否“不可动摇”，他回答说:“是的。”
戈夫先生在BBC广播4频道的《今日》节目中补充道:“我们致力于维持我们的政策，确保到2030年不再销售新的汽油和柴油汽车。”
“我相信有些人想要改变这一政策，我理解。但这一政策仍然存在。”
尽管苏纳克在周一接受英国财政大臣安德鲁?米切尔(Andrew Mitchell)的枣庄职业技术学院采访时回避了这个话题，但英国政府坚称苏纳克支持这项政策。此前，英国财政大臣安德鲁?米切尔(Andrew Mitchell)表示，苏纳克无法“预言”这项政策的未来。
但报纸继续报道政府消息人士说，首相愿意重新考虑。
戈夫表示，他正在研究大臣们如何“减轻”房东的压力，以确保所有私人租赁住房在2028年达到C级能效要求。
他说，逐步淘汰热泵燃气锅炉将“增加成本”，他告诉《今日》:“我们正在考虑如何减轻对个人的影响。”
“我认为我们对他们的要求有点过高，因此我们将给他们更大程度的喘息空间。”
在上周的补选中，保守党勉强保住了阿克斯布里奇和南瑞斯利普后，包括雅各布?里斯-莫格爵士在内的一些保守党高层一直在呼吁推迟兑现气候承诺。
工党未能赢得鲍里斯·约翰逊的旧席位，被广泛归因于当地对工党市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)将伦敦超低排放区(Ulez)计划扩展到伦敦郊区感到不安。
戈夫强调，有必要采取措施，让英国到2050年实现碳净零排放，但他也就高通胀给个人带来的成本发出了警告。
“重要的是，为了保护环境，政府确实采取了适当和深思熟虑的措施，但在某些特定领域，强加给个人的成本可能会引发反弹，”他告诉时报电台。
河南省高考改革“我们不想让改善环境的支持变成一种阻力。”
