汽车制造商对他们的工程原型非常小心，一旦开发完成，绝大多数研发车辆都会被摧毁。然而，在20世纪70年代，一名吉普员工在制作一辆一次性的原型车时爱上了它，并设法挽救了他的创作，使其免于成为废料的命运。几十年后，他的家人正在恢复这辆车昔日的辉煌。
据13ABC报道，这辆车是吉普J10皮卡的加长驾驶室原型车。哈罗德·“皮特”·约翰逊(Harold“Pete”山东省贸易职工大学Johnson)是Jeep创立过程中的关键人物，他在20世纪70年代担任Jeep的研发工程主管。一次性的J10于1977年制造，吉普最终拒绝将其投入生产。加长驾驶室原型车的故事应该就此结束。相反，它在约翰逊的孙女宝拉·史广东工业大学专升本 密斯(Paula Smith)和她的丈夫迈克尔(Michael)手中继续存在。
“他太喜欢它了，他会把它藏在工厂的文件柜里。当上级来找它时，他会把文件放在前面，”迈克尔·史密斯(Michael Smith)说，并补充道，“他们离开后，吉普车会回来，他们会用它来吃午饭。”最终，约翰逊说服了老板，在他即将退休的时候，让他以1美元的价格买下这辆卡车。从那以后，这辆卡车就一直属于这个家庭。
起初，约翰逊的后代并不清楚这辆卡车的价值，史密斯指出，约翰逊以前经常在他的商店里把木头放在卡车上面。然而，当约翰逊的妻子去世后，他承诺将卡车全部修复。在这个过程中，史密斯拆开了发动机和变速器，把卡车拆下来，只剩下车架。这是一项事无巨细的修复工作，每一块石头都要做。这家人称这辆卡车为“独角兽”，因为它是独一无二的。
作为一名承包商，史密斯投入了大量的时间，晚上在卡车上忙着工作。做一个一次性的项目并不总是那么容易，但坚持不懈是有回报的。史密斯说:“我花了三个月的时间来寻找内饰头条，因为我在奶奶临终前向她保证，我会把它放回爷爷的样子。”
在Facebook上记录这段旅程的同时，这家人还从约翰逊的许多前同事那里听到了他在吉普的职业生涯的故事。这个项目是一种与他们的过去重新联系的特殊方式。“我希望爷爷能在这里看到它，但我认为他是，”保拉史密斯说。
辽宁专升本的大学辛勤工作的结果是一个质朴的吉普J10与独特的配置，否则看不到在美国的道路。宝拉和迈克尔·史密斯将庆祝他们的辛勤工作与胜利之旅托莱多吉普节，发生在本周末在俄亥俄州。这款卡车在2019年首次以未完成的状态出现时引起了轰动;在完全修复的情况下，它肯定会再次引人注目。
