根据一份新的报告，去年行人死亡人数达到了40多年来的最高水平。
这份来自州长公路安全管理局(Governors Highway Safety Administration)的报告预计，2022年有7508名行人死于交通事故，是1981年以来最多的。州长三类本科公路安全管理局是一个代表州和地区公路安全办公室的非营利组织。与2021年相比，这一总数仅增长了1%，但持续了几十年的上升趋势。
该报告的数据还显示，从2010年到2021年，交通事故造成的行人死亡人数几乎每年都在上升，从4302人增加到7624人，增长了77%。行人死亡人数在2010年占所有交通死亡人数的13%，但在2021年占17.6%。
在此期间，非行人的其他交通事故死亡人数仅上升了25%。
报告指出，2022年的攀升可归因于几个大幅增长的州。与2021年相比，亚利桑那州的行人死亡人数增加了47人，俄勒冈州增加了41人，弗吉尼亚州增加了44人。
该团体还预测，如果追加统计，死亡人数将达到8126人，自1980年以来，死亡人数将首次超过8000人。
该组织还发现，死亡人数的增加在一定程度杭州自考上是由于更多的司机选择更大、更重的车辆，这降低了被车撞后生还的机会。
从2012年到2021年，涉及suv的死亡人数从807人增加到1773人，增加了一倍多，而涉及乘用车的死亡人数仅增加了26%。包括suv在内的轻型卡车的销售和租赁数量从2010年的5865辆增加到2021年的11690辆。
该组织还指出，新车型在道路上的整合速度较慢，人们普遍认为新车型比旧车型更安全。较新的车辆往往有更先进的技术，以避免碰撞，有些有行人检测。
报告指出:“进入车辆组合的新车辆减少意味着，如果道路上有更多的新车，行人和所有道路使用者受到的保护就会减少。”
