安省已经延长了Metrolinx首席执行官Phil Verster的雇佣合同，就在几天前，安省交通部门负责人召开新闻发布会，宣布多伦多一项大型交通项目的建设再次推迟。
周三，Verster告诉记者，在错过了新的Eglinton Crosstown轻轨的较早目标开通日期之后，慈溪职业高级中学该机构现在根本无法提供一个可靠的时间表，说明该项目何时完工。他承认，这条线上每周都会发现新的问题。
该交通项目于2011年夏天开始建设，原计划于2020年开放。
当Metrolinx未能达到目标日期时，官员们表示该项目将在2022年基本完成，但建造该线路的财团Crosslinx Transit Solutions (CTS)也错过了最后期限。
周四，在女王公园的质询期间，新民主党Parkdale-High Park选区的MPP Bhutila Karpoche问道，为什么Verster还有工作。
她说:“韦斯特先生不仅有一年多二本公办大学的时间来解释最近的延迟，他还获得了大幅加薪，并得到了59位副总裁的支持，这些副总裁似乎都无法追究P3承包商的责任。”
安大略省交通部长萨卡利亚(Prabmeet Singh Sarkaria)回应称，他理解“公众希望这个项目有确定性”。萨卡利亚周三没有与韦斯特一起出席新闻发布会。
“这就是为什么Metrolinx的首席执行官昨天在那里，并将继续向公众提供这些最新信息，以便他们能够获得这些信息，”他说。
“这是一个非常复杂的项目……但我们已经为多伦多人民和这个省提供了这个省历史上最大的交通扩张计划。”
多伦多市长奥利维亚·周(Olivia Chow)称该项目一再拖延是“无法忍受的”。
“十年后，你仍然不能告诉我们什么时候可以开放，”她问道。“这真的很令人失望。”
在本周早些时候发布的一份新闻稿中，新民主党的公共交通评论家、MPP Joel Harden指责福特政府失去了对公共交通机构的控制。
“很明显，他们不能在这个省修建交通项目，人们只能等待交通，而感觉永远不会到达。这是一场巨大而昂贵的灾难，”哈登在一份书面声明中说。
他说，官方反对派希望看到年薪近90万美元的韦斯特物流管理专业大学排名被解职。
总理办公室没有提供与Verster交易的更多细节，只是证实他的雇佣合同已经延长。目前尚不清楚延长首席执行官合同的决定是何时做出的。
当被问及他是否应该因项目持续存在的问题而辞职时，韦斯特周三表示，他感到“有责任和责任”让项目“越过界限”。
“这是我和我的团队以及其他1400人致力于实现的目标。我乐意为部长服务，”他说。
