肯特。华盛顿的汽油价格是全国第二高的，周三平均每加仑5.06美元。在肯特郡的一家加油站，大约200名司机得到了一些缓解，他们每加仑只需支付3.82美元，这是目前全国平均水平。
两个组织帮助支付了差价，其中一个想要废除该州的限额和交易政策。
西北农林科技大学录取分数线周三，排队等候汽油折扣的司机们表示，他们受够了华盛顿昂贵的汽油价格。
肯特郡司机达伦·罗哈斯(Darren Roxas)说:“最好不要把口袋弄破一次。”
一位年轻的司机说，他从来没有见过这么便宜的汽油。
来自科文顿的Justyce Holt说:“自从我开始开车以来，它一直没有低于4美元。”
廉价汽油事件是由两个团体策划的。一个是“美国人的繁荣”，FactCheck.org将其描述为一个由科赫工业公司大量资助的保守-自由主义团体。
另一个组织是“未来42”，该组织为司机们提供关于2017年一项新的投票倡议的建议，该倡议旨在废除华盛顿的碳排放总量控制和交易法律，并禁止未来出台类似的政策。
“这将在一夜之间降低天然气价格，”Future 42的联合领导人丹·米德·史密斯(Dann Mead Smith)说。“支付这么高的价格是不正常的，人们可以为此做点什么。”
史密斯说，如果请愿者能在今年年底前收集到40万个签名(已核实的签名有324,516个)，就能在2024年进行投票。
该州的限额和交易政策于2023年生效，并通过拍卖系统向企业收取碳排放费用，但最终将成本转嫁给消费者，每加仑汽油增加约0.43美元。
西北工业大学网络教育学院这还不包括每加仑0.49美元的州税。
同样在竞选州长的州参议员马克·穆雷特(D-Issaquah)两年前投票支持这项政策。
“你认为这会让消费者付出比预期更多的钱吗?”KIRO7的迪迪·孙问穆雷。
“比我们预期的要多得多，”穆雷说。“我不认为它的实施方式是华盛顿居民负担得起的。”
穆雷特现在提出了一项降低碳排放拍卖价格的法案。
“如果你真的关心应对气候变化，你希望以一种让我们州负担得起的方式来做，因为其他州永远不会跟随我们的领导，”穆雷说。
他说他不支持完全废除总量控制与交易制度，但有些事情需要改变。
“我认为我们必须在即将到来的一月会议上解决这个问题。如果不解决这个法案的运作方式，我认为明年我们不可能离开这个城市。
州长杰伊·英斯利(Jay Inslee)的办公室表示，他们正在与立法者合作，提高加油站的价格透明度，并通过其他方式降低成本。
一位发言人还指出，化石燃料公司正在获得创纪录的利润。
像雪佛龙这样的公司声称，如果他们不向消费者收费，爱华学院仅华盛顿的法律就会使他们“破产”。这就是为什么英斯利州长和立法者在2024年提出价格透明度立法，以解决加油站的价格欺诈问题。”
穆雷和英斯利的办公室都表示，他们还在努力将华盛顿的碳市场与加州、可能还有魁北克联系起来，以帮助降低价格。
加州公司目前支付的碳排放价格约为每吨30美元，而华盛顿买家在上次拍卖中支付的价格超过每吨63美元。
华盛顿的碳排放限额和交易计划目前已经带来了大约13亿美元的收入，远远超过预期。
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