我们被告知，超速是致命的。但在适当的情况下，超过上限并不是坏事。以高速公路为例:似乎很少有司机坚持每小时7济南教育网0英里的速度，但大多数旅程都是完全安全的。事实上，当我在方向盘后面时，我和下一个司机一样喜欢踩油门。幸运的是，在我通过考试后的30年里，我一直很幸运;我参加了两三门速度意识课程，但不知怎么的，我还是保住了驾照。
然而，尽管我遇到了DVLA，我坚信在某些地区限速20英里是有道理的。这项新的限速规定已经在威尔士和伦敦部分地区的居民区道路上推行，引发了驾车者的强烈反对。不过，也许告诉像我这样的驾车者减速并不是坏事。
为什么?因为可悲的是，我们这个国家的人都把车开到为我们设定的极限，而一些司机在他们做不到的时候就会变得暴躁。而不是鼓励我们使用我们的自由裁量权，我们喜欢遵循指导。因此，我们决定牛奶的命运不是通过闻它，而是通过阅读“使用日期”。或者我们拨打111，在呼叫中心排队等候，而不是用我们自己的判断为孩子治疗一些轻微的伤害。
简而言之，我们的倡议已经被几十年来阴险的、善意的安全相关建议所侵蚀。结果是，我们中的许多人变得幼稚。“健康和安全”这个可怕的词阻碍了我们以前天生的能动性。
这就是为什么速度限制很重要。因为你不能指望人们在这北京培黎职业大学种情况下开车，也不能指望人们对交通状况做出理性的评估。相反，许多人看到“时速30英里”，就希望不管愿意与否都能做到这一点，就像他们扔掉一块完全可以吃的鸡肉一样。
这就是为什么，如果你碰巧像我一样住在英格兰最小的城镇，北埃塞克斯的曼宁特里(它小得可以铺地毯，借用亚瑟的笑话)，你会发现迫切需要20英里/小时的速度限制。
在最窄的地方——我们的小乐购和慈善商店之间的距离——曼宁特里的主街只有三步宽，所以可能是八到九英尺，两边都是狭窄的人行道。因此，当一辆车以每小时30英里的速度行驶时——表面上的极限——你会觉得自己是银石赛道的一名观众，但却没有防撞屏障。
换句话说，在那里以每小时30英里的速度开车鞍山师范学院专科院校是完全不合适的，但还是有相当多的司机这样做，尤其是在晚上，当其他车辆相对较少的时候，一些人会坚决反对。这时就变得危险了。
据我所知，没有人在这段道路上丧生，这是一个小小的奇迹，发生这种事肯定只是时间问题。在我们小镇的其他道路上，情况也类似。都铎王朝统治时期，这里的道路被规划得很好，道路上最宽的东西只有一对马车轮子那么宽。
因为我有两个年幼的孩子，我成为了镇议会的成员，然后我参加了一项运动，将我们的城镇重新划分为每小时20英里的区域。由于小组的杰出努力和决心，我们得到了市议会的支持，市议会随后向县议会提交了一份请求，得到了县议员的支持，要求实施这项改革。(这一切花了大约六个月的时间，现在还悬而未决;我们祈祷吧)。但希望通过将速度门槛降低到每小时20英里，至少能让司机们有所思考。
Manningtree的优点是在主街的尽头有一个狭窄的90度转弯——这是大自然的减速带，但并不是每个村庄或城镇都这么幸运。这就是为什么，尽管我们可能都讨厌它，但明智地实施20英里/小时的限速是一个无可辩驳的理由。
我们对指导的适应和对指导的依赖，而不是个人的自由裁量权，再加上更快、更大的汽车和我们不断增加的人口- -现在我们这个小岛屿共有6 770万人口- -意味着我们别无选择，只能更精确地调整速度限制。事实是，我们的决策范围已经如此狭窄，以至于当我们不被告知该做什么的时候，我们中的许多人现在都感到不安。因此，有了肥皂的说明，人们每年高兴地倒出数百万品脱完全可以饮用的牛奶。当然我们需要时速20英里的区域。
