八所实力最强的211
保时捷纯粹主义者欢欣鼓舞，气冷式911又回来了!嗯，算是吧。新的RUF贡品刚刚在蒙特雷汽车周上发布，它配备了一个全新的风冷六缸发动机，由小阿洛伊斯·鲁夫亲自设计，外形经典。这是一封献给原装气冷式911的情书，正是这辆车激发了小鲁夫创办以他的名字命名的公司。
致敬是建立在相同的碳纤维单体结构作为RUF CTR周年纪念，该品牌的致敬自己的标志性的20世纪80年代的黄鸟。同样像CTR周年纪念，致敬有经典的g体保时捷911轮廓，宽臀部，五个双辐中心锁定轮，后保险杠通风口，后挡泥进气口，和鲸尾尾翼。它还运动一个集成的防滚架，以加强结构和增加一些在轨道上的安全性。然而，与CTR的金丝雀色调不同，贡品穿的是森林绿色。
窥视其后发动机舱，你会发现推杆驱动的线圈，再次类似于什么是在CTR周年纪念。它的双叉骨悬架和制动系统——前六活塞，后四活塞——也被继承了下来。
然而，这场秀的明星无疑是那台引擎。Alois Ruf的气冷3.6升双涡轮增压平六缸发动机可输出550马力，这要归功于铝制缸盖、四凸轮三气门技术(根据Ruf的说法，首先是气冷技术)、可变气门正时和升程以及干式油槽油系函授学历统。RUF没有透露任何性能数据，但它应该比3.5秒的CTR周年纪念日慢到60英里/小时，后者的转速约为150马力。
除了贡品，RUF带来了另外两辆车蒙特雷:CTR3 Evo和R Spyder。前者是CTR 四川省自考网上报名系统 Clubsport的赛道升级版，配备双涡轮增压、中冷3.8升6缸平缸发动机，功率为800马力，扭矩为730磅-英尺。而不是典型的RUF手动变速器，CTR3 Evo有一个七速双离合变速箱与桨换档，证明其更专注于轨道的性质。钢底盘，碳纤维车身，集成防滚架，以及所有的动力，车主可能真的愿意尝试达到236英里每小时的最高速度。
R Spyder看起来非常像该公司对保时捷911 Speedster的采用，具有无顶舱和双翻车杆。与911 Speedster的挡风玻璃不同，R Spyder为乘客提供了单独的挡风玻璃。为R Spyder提供动力的是一辆4.0升的自然吸气六缸发动机，功率为515马力。额定扭矩为350 lb-ft。
RUF本周末在加州的展示说明了为什么保时捷纯粹主义者仍然如此看重这家德国制造商。然而，RUF致敬将会有同样的纯粹主义者在风冷怀旧和标志性的911形象上奉承。要是我们能听到就好了。
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