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如果你在今年的宾果卡上有一辆2024年的双门丰田塔科马，那么太棒了。我知道我没有。如今，乘员出租车是皮卡的销量驱动者，而塔科马的美国竞争对手目前已经在美国放弃了其他所有配置。这就是为什么新的所谓的额外驾驶室变种是一个惊喜，我认为它是辉煌的。
没有摇摆的半门，只有两个座位。丰田没有制造传统的单驾驶室或加长驾驶室，而是将两者融合在一起，为那些需要运送物品而不是人员的人提供了更实用的解决方案。司机后面的空间现在留给了齿轮，杂货，还有你的东西，因为有一个漂亮的包裹架取代了后面的长凳。它甚至有可锁的干燥存储，安全地存放你的货物。
丰田丰田广告学就业前景额外的驾驶室可在SR, SR5和TRD PreRunner装饰;事实上，这是后者唯一的选择，一张6英尺的床是标配。不幸的是，你不能用塔科马的六速手动变速箱来配它，但我要我能得到的。它几乎感觉像一个奇迹，丰田提供这一切，所以我不会挑剔太多。
“我们一直在关注我们的市场，我们看到紧凑型市场的巨大增长，其中很大一部分增长发生在双驾驶室，”塔科马的总工程师谢尔登·布朗告诉the Drive。“双驾驶室5英尺甲板是爆炸性的，我们看到它真的在增长。我们之前提供的驾驶室，不仅是丰田汽车的，也是整个市场的，在过去的五年里，我们看到它保持稳定，并没有增加。然后我们开始研究我们的访问驾驶室发现在我们的访问驾驶室中，有50%的人选择了删除选项。所以这告诉我们他们不是用这个来拖人的。他们真的是在搬运货物、工具和设备之类的东西。
“所以我们对自己说，好吧，有了自杀门，有了所有的硬件和工程设计，基本上是一个完全不同的驾驶室，很多成本都花在这上面，当然，我们知道，在紧凑型市场，人们对入门价格非常敏感，尤其是那些寻找价值主张的人，入门级卡车。总的来说，我们当时决定的是‘我们怎样才能做得更好，我们怎样才能降低成本，这西京学院怎么样样我们才能提供一款非常有竞争力的入门级卡车。’这是一种起源，所以让我们像B出租车一样思考，但让我们最大化存储和效用。”
也许最令人印象深刻的是，你不必放弃所有的便利设施得到双门。你可以买4 × 4的基本款，也可以买TRD PreRunner，它有全地形轮胎，后差速器，运动风格，以及更强大的纯汽油发动机，可以产生278马力和317磅英尺的扭矩。我想说的是，你有很多选择，即使你不能买到高级悬挂或大功率混合动力的车。
2024年Tacoma的定价尚未公布，但很高兴知道至少有一款值得兴奋的车型肯定是更便宜的选择。对于那些需要一辆卡车但又不想要一辆无法停放的巨大金属的人来说，这就是答案。丰田的聪明之处在于，它在其他公司很少的时候推出了这款车，如果你想看到它回来，那么你可能应该买一辆。
