F1是一个价值数十亿美元的产业，充斥着尖端的汽车技术。它是碳纤维、钛、精密引擎管理的大杂菜，一群天才们拿着丰厚的报酬把它们组合在一起，赢得了比赛。所有这些可能会让它看起来像是它的各个部分的总和，包括它的工具，超出了普通消费者的经济承受能力。
但正如YouTube上的扭矩测试频道最近报道的那样，情况并非完全如此。事实上，正如它关于加拿大大奖赛的视频所展示的那样，F1围场中使用的许多工具都是兰州理工中等专业学校普通的锂动力燃料，你现在可以在亚马逊等地方买到。
一个常见的12V博世冲击驱动器可以拧紧Alpha Tauri入口上的一些螺钉，而迈凯轮则使用DeWalt单元来紧固看起来像空气动力或悬挂组件的部件。德沃尔特是这支橙黑相间的球队的主要赞助商。
铁路院校排名无绳吹叶机也被广泛使用，虽然不是为了清除树叶。它们被用来帮助冷却刹车和散热器。正如TTC所指出的那样，在这种情况下，似乎大多数车队都使用牧田车队，即使该品牌没有直接赞助其中任何一个车队。一个响亮的支持，如果有的话。
很酷的是，TTC解释了为什么各种工具模型及其附带的电池是这些不同应用的好选择。你知道，如果你真的想在书呆子的丛林里跋涉的话。包括迈凯轮使用厚boi 15安培小时的锂电池组来满足冷却需求。
扭矩测试频道通过YouTube有趣的是，根据TTC自己的研究，牧田并不总是在实际工具性能方面得分最高，但由于该品牌在全球范围内的大规模分销，从实际替换的角度来看，使用该公司的工具可能是有意义的。如果工具或电池没电了，团队可以去当地的五金店。
有很多的讨论围绕着至关重要的，总是有趣的观看影响，维修人员使用拉链车轮和关闭。虽然气动装置仍然是比赛速度进站的标准，但电池供电装置也开始渗透到围场，尽管更多的是用于速度不重要的应用，比如在练习中更换车轮。威廉姆斯团队的一名成员被发现使用密尔沃基1英寸的冲击力将车轮拉到汽车上。现在等我有了F1车队，我就知道该买什么了。
扭矩测试频道通过YouTube郑州专科学校排行看到家得宝(Home Depot)经常出售的普通产品被用于如此高要求的环境，真是太棒了。事实证明，并不是所有F1车队使用的东西都需要耗资100万美元，而且是由碳纤维制成的。
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