新的证据表明，潜艇在爆炸后导致船上五名乘客全部遇难，这表明它不适合未来危险的探险。
北京城市建设学校《旅行周刊》主编阿尼·魏斯曼透露了他在这次致命的探险前一天与海洋之门首席执行官斯托克顿·拉什的一次令人难忘的谈话。
魏斯曼原本计划参加6月份的考察，但由于日程冲突被迫退出。
但魏斯曼先生现在透露了更多的证据，表明首席执行官拉什在开发这艘船时偷工减料。
据《旅行周刊》的编辑说，拉什吹嘘他是如何“以很大的折扣”为潜艇购买碳纤维的，因为“碳纤维已经过了飞机的保质期”。
在接受《华盛顿邮报》采访时，魏斯曼继续说道:“我立即回应说，‘你对此没有任何担忧吗?”
“他非常不屑地说:‘不，这很好。飞机获得所有这些认证是一回事，但碳纤维非常可靠。”
专家们已经强调了碳纤维对于潜艇来说是一个糟糕的材料选择，但一些人声称，超过失效日期的材料可能会使潜艇更容易受到攻击。
专家们甚至认为，水可能渗入了碳纤维与钛片相遇的空间。
在此之前，还有一系列关于首席执行官在研发潜艇时如何偷工减料的报道。
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2022年，在接受《无名科学》播客记者大卫·波格的采访时，这位首席执行官说:“在某种程度上，安全只是纯粹的浪费。我是说，如果你只想安全，那就别下床，别上车，什么都别做。在某些时候，你会承担一些风险，这确实是一个风险回报问题。”
他补充说:“我认为我可以在违反规定的情况下同样安全地做到这一点。”
2021年江苏一本线预测与此同时，在去年发布在Youtube上的一段视频中，海洋之门首席执行官向墨西哥演员艾伦·埃斯特拉达讲述了潜艇7英寸厚的丙烯酸窗户，拉什在视频中承认他“打破了一些规则来制作这个”。
周三，美国海岸警卫队表示，泰坦潜艇上五名乘客的“推定遗体”已经从残骸中找到。
美国海岸警卫队在一份声明中表示:“美国医疗专业人员将对在事故现场的残骸中仔细找到的疑似人类遗骸进行正式分析。”
马来西亚海事调查委员会(Marine Board of Investigation)的船长杰森·纽鲍尔(Jason Neubauer)表示:“这些证据将为来自多个国际司法管辖区的调查人员提供有关这场悲剧原因的关键见解。”
“仍有大量的工作要做，以了解导致泰坦灾难性损失的因素，并帮助确保类似的悲剧不再发生。”
刚过二本线可以选哪些大学周三公布的照片显示，在纽芬兰圣约翰的加拿大海岸警卫队码头，工作人员正在搬运一个带有复杂电线和管子的面板，残骸被运进现场。
对海洋之门探险船发生的事情的调查已经开始，专家认为它是内爆的。
英国亿万富翁哈米什·哈丁(Hamish Harding)、法国探险家保罗·亨利·纳格奥尔特(Paul-Henri Nargeolet)、王子信托慈善机构董事会成员、在英国的巴基斯坦商人沙扎达·达伍德(Shahzada Dawood)、他19岁的儿子苏莱曼·达伍德(Suleman Dawood)和海洋之门首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush)都在船上。
