一级方程式赛车起落发车区的速度比倍耐力预期的要快。F1轮胎制造商表示，2023年的赛车需要更耐用的轮胎来保持强劲的运行，它打算在银石赛道引入新的轮胎来跟上节奏。
据Racer报道，2023赛季第一季度的速度超过了官员们的预期。由于车体高度的规定，地面效应机器的地板从赛道向上移动了一些，减少了它们的下压力，预计今年会出现速度较慢的赛车。但这并没有发生。正如倍耐力赛车运动主管马里奥·伊索拉所说，塞尔吉奥·佩雷斯在迈阿密的杆位圈速比去年整整快了两秒，这绝对是倍耐力没有预料到的。因此，我们需要更耐用的轮胎，而这正是我们要做的。
塞尔吉奥·佩雷斯在新重新铺设的迈阿密大奖赛赛道上邪恶的快速杆圈告诉倍耐力是时候改变了。盖蒂这些轮胎并不是为了让汽车跑得更快，而是为了在更高的负载下提供更稳定的性能。这些新轮胎中的许多材料实际上是为2024赛季开发的，届时预计比目前的配方性能更高。因此，这些化合物是相对成熟的。尽管如此，车队仍然会在西班牙大奖赛的自由练习赛中获得两套额外的轮胎，就在几场比赛之后，这样车手们就可以适应新的橡胶了。
东北大学网络教育学院在这些新轮胎正式进入比赛之前，还有几场大奖赛在等着我们，所以不要期待很快会有任何大的变化。汽车或司机的行为是否有任何不同，将在几周后见分晓。
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