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多伦多颇受欢迎的CafeTO户外餐饮项目的变化，给今年的露天季节带来了影响。
为了使CafeTO成为一项永久性举措，而不是对COVID-19实施的限制的临时反应，该市对希望在人行道或路边建造庭院的企业提出了更严格的要求。这意味着一些餐馆——甚至是一些在前几年已经被批准使用CafeTO的餐馆——今年可能不得不坐视不管，在这个过程中可能会损失数千美元的收入。
位于Yonge街和Wellesley街交叉口附近的Bar Volo就是这样一家餐厅。尽管前几年CafeTO被批准“没有任何问题”，但合伙人托马斯·莫拉纳(Tomas Morana)表示，由于今年的突然拒绝，该公司准备损失大量收入。
“听到这个消息我很吃惊，”Morana告诉CP24 ，并补充说，今年的拒绝是因为Bar Volo周围的街道是一条正规的道路还是一条小巷。“不仅仅是因为我们在前几年就获得了批准，还有时机。”
莫拉纳补充说，这家餐厅的营业执照可容纳100人，户外露台可容纳50人，这意味着由于户外设备和员工等费用的损失，它的关闭可能意味着今年潜在收入的“20%至30%”。
莫拉纳说:“这是一个需要认真对待的项目。”他补充说，由于今年审批过程中增加的官僚主义，他的几位公办二本大学及分数线同事已经退出了CafeTO。“CafeTO帮助定义了我们的城市。”
在给CP24的一份声明中，多伦多市的一名代表表示，该市今年收到了500多份CafeTO的申请，其中328个已经安装。据多伦多市称，去年，市政府工作人员为大约800家路边咖啡馆安装了安全设备，这意味着，如果今年没有更多的咖啡馆申请获得批准，多伦多市街道两旁的天井数量将减少近60%。
市长候选人布拉德·布拉德福德最近在社交媒体上表达了对沃罗酒吧处境的担忧，他告诉CP24:“CafeTO的推出从未像现在这样艰难。”“所以企业现在很痛苦。我致力于确保这个项目能够有效运行，这样我们就可以支持我们的小企业社区。”
布拉德福德在议会上积极地谈到了对CafeTO实施新的限制。但他说，这些变化的实施必须得到改善。
“我们想要一个更有力的计划，所以我们需要在基础设施方面进行投资，”他说。“去年就有这样的例子，在街道中间或停车场中间架设电线塔，这不是很好地利用空间……管理一个项目需要成本，需要成本回收元素，我们在这方面做了大量工作。”
“我们的目标是进一步降低学费。许多企业面临的问题似乎不是费用，而是缺乏确定性。推迟的时间表，以及在最后一刻，他们接到了六月市政府打来的电话，说他们的天井还没有被批准。这是该计划推出速度最慢的一次。”
卢龙职教中心市议员保拉·弗莱彻在推特上表示，市政厅本月早些时候举行了会议，讨论今年CafeTO推出的挑战。该市恢复了865美元的CafeTO许可证申请费，以及每年的许可证费用，平均每家路边咖啡馆的许可证费用约为1449美元，平均每家路边咖啡馆的许可证费用约为3077美元。
但在一些企业的批评下，它选择在两年内分阶段收取这些费用。
布拉德福德说，如果当选市长，他将要求在每年5月的第一个星期四之前处理所有的CafeTO申请。
“这个城市的执行和推出一直很糟糕，”他说。“小企业正在受苦——他们只能等待。等我当上市长，他们就有了规划所需的可预测性和确定性。”
与此同时，另一位市长候选人安东尼·富里(Anthony Furey)承诺，将完全削减参与餐馆的费用，以使该计划更容易获得。
“我还将实施自动审批时间表，”他告诉CP24。“市政厅必须在一定的时间内对一个项目做出决定。如果他们不这样做，就会自动获得批准。”
