伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)警告称，耗资7亿英镑的地铁站升级工程可能是伦敦通勤铁路网很长一段时间内的最后一个重大工程项目。为期七年的改善班克站的计划于今天结束，在坎农街开设了一个新的入口。但由于伦敦交通局的资金问题，未来的“高价”计划，包括新的贝克卢线列车和霍尔本和卡姆登镇车站的翻新，都受到了质疑。在乘客数量暴跌导致新冠肺炎大流行后，伦敦交通局被迫依赖政府60亿英镑的纾困。
银行站是18个月来的第四个主要建设项目，旨在提高伦敦火车和地铁网络的容量。
其中包括190亿英镑的伊丽莎白线、11亿英镑的北线支线和3.27亿英镑的巴金河畔地上支线的开通。银行站的改进包括新的自动扶梯和电梯，更宽的北线站台和新的售票大厅。车站现在没有台阶了。伦敦交通局表示，银行的运力增加了40%，但伦敦金融城的乘客数量仍是疫情前水平的70%。
市长萨迪克·汗说:“我担心，除非政府投资于伦敦的公共交通，否则我们就不会再有像这次开幕式这样伟大、令人兴奋的项目。”
“皮卡迪利线和DLR都有新列车驶来。
“我们试图让政府印象深刻的是，如果你不投资，原地踏步，你就会倒退。
“作为一个城市，我们继续投资于公共交通，这真的很重要，”汗补充道。
银行站是18个月来的第四个主要建设项目，旨在提高伦敦火车和地铁网络的容量。
其中包括190亿英镑的伊丽莎白线、11亿英镑的北线支线和3.27亿英镑的巴金河畔地上支线的开通。银行站的改进包括新的自动扶梯和电梯，更宽的北线站台和新的售票大厅。车站现在没有台阶了。伦敦交通局表示，银行的运力增加了40%，但伦敦金融城的乘客数量仍是疫情前水平的70%。
伦敦交通局局长安迪·洛德说:“我希望这个车站的改进能鼓励人们回到伦敦，在那里他们可以看到车站的好处，并有更好的旅行体验。”
英国交通部表示，其与伦敦交通局的最新融资协议包括用于“关键基础设施项目”的36亿英镑。伦敦交通局表示，这笔钱被分配给已经在进行中的计划。
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